發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，總統府資政蕭新煌教授針對關西機場事件省思「台灣媒體的自律與他律」。
日期：2021-05-31
英國經濟學人雜誌封面以斗大標題標示台灣是地球上最危險的「Place」，引發全球熱烈討論，蔡總統在第一時間也在臉書同應。
日期：2021-05-01
本期「經濟學人」以台灣雷達圖為封面，左有中共五星旗、右有美國星條旗，並有軍艦、軍機光點，稱這是「地球上最危險地區」，指台海若爆發戰爭將成災難，美、中須極力避免。
日期：2021-04-30
在台灣外交部宣布即將在蓋亞那設立台灣辦公室不到24小時，蓋亞那外交部卻宣布持續堅守「一個中國」政策，並聲明與台灣沒有建立任何外交關係，由於所簽署協議溝通有誤，這項協議自此終止。這凸顯台灣在國際上所受的挑戰，但同時台灣仍然是美國在南美的重要合作夥伴。
日期：2021-04-12
國安單位指出，中國近期調整對台認知作戰，鑒於網紅文化與電商產業蓬勃發展，復以疫情影響兩岸交流，中國官方轉而擴大籌辦網紅、電商直播主培訓活動，並積極運用新媒體作為宣傳管道。
日期：2021-03-26
一名中國前新浪微博審查員劉力朋，日前接受英國媒體BBC訪問，透露過去擔任審查員工作甘苦談，除了每天要閱讀10萬字訊息內容之外，從中挑出「敏感詞彙」，一天要刪除200條訊息。去年爆發新冠肺炎，中國控制內部訊息逐步加嚴，到處設置檢查站，他決定離開中國，去年舉家逃到美國定居。
日期：2021-03-25
中國駐法大使盧沙野日前致函法國參議院友台小組主席李察（Alain Richard），要求他取消國會於夏天訪問台灣的計劃，引起法國政界、學界譁然。對此，李察表示，法國與台灣的關係無需經北京同意。
日期：2021-03-20
中國國務委員兼外交部長王毅週日在兩會記者會上接受提問，其中就美國涉台政策表示，兩岸必然統一，要拜登政府恪守一個中國原則，以及中美三個聯合公報，徹底改變上屆川普政府「越線」、「玩火」危險作法，慎重和妥善處理涉台問題。
日期：2021-03-07
針對美國國務卿龐培歐宣布解除美國與台灣交往的限制，大陸官媒環球時報發表社評表示，這是距川普下台只有大約10天時，龐培歐對中美關係和台灣問題又一次瘋狂的挖坑和埋雷。這是對兩岸和平和中美關係保持底線穩定的有犯罪性質的結構性破壞，其嚴重後果難以預料。社評提到，如果膽敢讓龐培歐在任期結束前夕訪台，北京反應將是排山倒海式的。「屆時解放軍戰機將在第一時間飛臨台灣上空，以前所未有的方式宣示中國對台灣島的主權。」
日期：2021-01-10
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