為抗議國會擴權法案，今年5月時有數萬民眾包圍立法院，而立法院新一會期於9月20日開議，監督國會團體「經濟民主連合」週二（9/24）召開記者會，質疑中國國民黨籍立委陳玉珍、陳雪生等人提出的多項《離島建設條例》修正草案，有害國家安全且呼應中共所設定的「兩岸融合發展示範區」目標，呼籲國民黨、民眾黨切勿挾國會多數，推進以上草案。經民連智庫國會觀察中心研究員涂景亮指出，陳雪生、陳玉珍提出之離島建設條例第7之1條增訂草案，開放中國廠商參與我國離島之重大建設投資計畫，並開放廠商得自中國輸入其所需之機具、技術及操作人力等，甚至欲繞過《政府採購法》等規定，讓中國人民無需經主管機關許可，即得進入離島，不僅讓中資在未來可能可以掌控離島的重要基礎建設，更可能使我國主權愈趨模糊。經濟民主連合智庫召集人賴中強表示，此系列草案涵蓋範圍從引進中國廠商、資金、人員至離島建設，到增加中國籍學生名額，影響層面非常廣泛，並包藏中共所設定的融合發展示範區目標。台灣經濟民主連合呼籲藍白二黨切勿挾國會多數推進以上草案，否則，必將再次引燃人民的怒火。必要時，將再度號召青鳥公民運動走上街頭
日期：2024-09-24
長榮(2603)上周五召開法說，我們把法說會內容進行詳細整理。我們也蒐集到法說會後，兩家本土券商所出具的報告，他們對長榮2025年的獲利樂觀到讓總編嚇一大跳。
日期：2024-09-23
王信福等37名死囚認為死刑違反憲法平等權、生存權、比例原則，聲請法規範憲法審查，憲法法庭周五（9/20）下午作出判決。審判長許宗力宣判結果為死刑「有條件合憲」，但嚴格限縮適用的犯罪類型及要件。此判決未判定「死刑違憲」，意指未「實質廢死」。總統府發言人郭雅慧周五回應，總統賴清德尊重憲法法庭對死刑制度合憲性的判決結果，也期待相關部門依判決意旨修正配套法規，以符合程序正義、人權價值，讓法制度更加完善。對此結果，台灣冤獄平反協會理事長羅秉成表示「尊重憲法法庭判決結果，但感覺有點遺憾」。他解釋，遺憾之處，在於並未就死刑制度宣告違憲，採取與過去大法官會議解釋相同的立場，但他也直言這次的判決，「應該是離廢除死刑相對來說最近的一步」。羅秉成解釋，此判決將死刑範圍限縮至「情節最嚴重的罪」，若依照大法官意指，這包括「直接故意殺人」 ，此次判決也提高死刑案件當事人訴訟程序的保障，因大法官認為死刑特別嚴重，因此特別高度要求死刑的程序更為嚴密，在這要求底下，現行規定不符要求部分屬於違憲。
日期：2024-09-20
不畏台股8月股災，台股ETF買氣超旺！據CMONEY統計，8月單月受益人就增加44萬5,557人，而高股息ETF還是投資人最愛，受益人增加前十大台股ETF中，高股息就占了7檔，包括國泰永續高股息、復華台灣科技優息、群益台灣精選高息、元大高股息、富邦特選高股息30、元大台灣價值高息、元大台灣高息低波ETF，其他則是富邦台50、元大台灣50、國泰台灣5G＋ETF。
日期：2024-09-08
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
全球掀起能源轉型浪潮，台灣產官學界積極投入研發，透過創新解決方案實現2050年淨零碳排目標。8月5日舉辦的《今周刊》第八屆能源轉型國際論壇中，國內外專家齊聚一堂，共同探討台灣能源轉型的挑戰與機遇。其中，旭東環保科技董事長董基旭的精彩演講，更為台灣在浮動式太陽能領域的發展描繪出令人振奮的藍圖。
日期：2024-08-15
7月30日，經濟部拍板國產車自製率的新制，從未上市車款首年15％（已上市車款則為20％），逐漸調高到第三年35％，且溯及既往，更在隔天、8月1日起正式上路。消息一出，在國內市場熱銷、由中華車引進的「神車」MG，首當其衝。
日期：2024-08-09
