回顧2024年的台股走勢有歡喜、有驚險也有沉悶。加權指數上半年走勢一路向上飆升，直到7月中旬急轉直下，從最高24416點跌至最低19662點，僅半個月的時間便下跌了4754點，到8月上旬才止跌轉折上漲。
日期：2024-12-25
(今周刊1462)童子賢受訪前其實是猶豫再三的，他覺得自己今年已經曝光過度了。
日期：2024-12-25
專注於為地方創業提供支持系統的璽秝生活創意有限公司，自2015年深耕臺東，成立名為「邸Tai Dang創生基地」，協助政府推動在地青年創育。今年以外國人士創業輔導為特定任務，提供有意到臺東創業的外籍人才服務，為他們開啟移居臺東的美好生活。
日期：2024-12-25
國內網通族群分為光通訊與網路設備，其中光通訊下半年起由矽光子與CPO等題材帶動，吸引市場矚目；至於沉寂已久的網路設備，也在近期隨著技術進步與政策可能調整，迎來商機，值得把握。
日期：2024-12-25
2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
藍白日前合作通過新版「財劃法」，未來中央政府需額外釋出3000多億元預算給地方政府。經濟部長郭智輝周二（12/24）直言，此次修法將排擠中央計劃預算，其中經濟部預算則將被刪減近300億元。郭智輝比喻，這就好像如此突然間修改計畫，會讓經濟部無法快速地整合中央與地方彼此責任劃分，就有如開車時本來是靠右行駛，突然間要改成靠左行駛，就會非常地的困難。至於是否影響撥補台電1000億元預算、是否調整電價？郭智輝直言「假設性問題」不太好回答，但他相信若能早點給台電承諾好的撥補預算，台電同仁都非常優秀，他們自然也必須早點達成在立法院承諾的事，「信用、承諾」是非常重要的基本原則。
日期：2024-12-24
2017是世界大轉折的一年這個禮拜天下午，親民黨宋楚瑜應今周刊的邀請來參加我的「老謝的世界紀行」新書發表會，好久不見的宋主席話匣子一開，一發不可收拾。
日期：2024-12-24
2025年臺灣即將邁入超高齡社會！面對迫在眉睫的高齡壓力，2017年創建了輔大醫院的天主教輔仁大學，有感於台灣老化程度高且速度快，將高齡照護視為其重要的課題與使命。2024年在經濟部中小及新創企業創育機構發展計畫中，申請並獲得補助成立了「輔大高齡產業新創加速器」，要以社區醫療服務為基礎，讓高齡者擁有更健康快樂的生活品質。
日期：2024-12-24
隨著時序悄悄來到年底，一年一度的浪漫聖誕節就要盛大登場，作為年度最重要的節慶之一，除了新北耶誕城，還有圓山聖誕市集、聖誕節還有哪裡好玩？《今周刊》統整遍布全台的2024聖誕節活動，包括耶誕市集、必訪聖誕樹打卡點等一次掌握，讓大家都能在這洋溢著溫馨的氣息中，和家人、朋友、伴侶度過一段歡樂的佳節回憶！
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
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