一個讀者媽媽傳給呂秋遠律師的訊息：我兒子看你的一些文章也是你的粉絲，不要孝順父母，真的很讚，過年過節也沒有回來， LINE、FB都封鎖了、有事打電話給他就好，讓我們做父母的是一種污辱，真他馬的，斷絕關係好了，我兒子從小到研究所畢業都很乖，現在不一樣了，謝謝你。
日期：2021-02-01
前陣子在網路上看到一張圖片（如下圖），講管理的，用的標題是——「如今不是大魚吃小魚，而是群魚吃大魚的時代」，正好用來為GME（遊戲驛站）軋空事件作為註解。
日期：2021-02-01
奇幻的一周。上周市場的注意力全放在散戶與華爾街精英對決上，紓困方案、疫情、拜登、國會、流動性、央行例會全部靠邊站，一支業務乏善可陳的冷門股，站到了股市的正中央。
日期：2021-01-31
台積電（2330）今天宣布，「正重新調配產能以增加對全球產業的支持，緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響，是台積公司的當務之急」。業界消息人士透露，台積電將採取極其少見的「超級急件」（super hot run），臨時插單生產車用晶片，但最快可能要三個月後才能開始交貨，甚至更久。值得注意的是，台積電這麼做其實會「內傷」，因為「超級急件」方式會降低設備機台的效能、打亂至少排到三個月後的生產時程，更別提生產成本不降反增。還有一個問題是，通常顧客要製造商趕單就要加錢，但對此歐美日大車廠的態度仍不明朗。
日期：2021-01-28
享譽全球的美國《時代雜誌》（Time），在2020年12月14日那一期的封面設計出了個奇招。雜誌以純白色為底，又粗又黑的「2020」橫亙其中，一個血紅色的大叉（╳）無情地刺穿劃過，衝擊了讀者的視覺。在淒寒悚然的封面下方，「THE WORST YEAR EVER」（史上最糟的一年）排成三行小字，全部大寫，分段強調，彷彿是年底發出的微弱之聲，字字怦然，節奏震撼。
日期：2021-01-28
聯準會 (Fed) 警告美國經濟正在放緩，波音等令人失望財報、投機性交易活動加劇，週三 (27 日) 恐慌指數飆逾 34%，美股主指全面下殺。
日期：2021-01-28
擔任過通用傳統小型車、電動車開發總工程師的邱文祥，在汽車產業沉浸25年，在他眼中，品質與人身安全有關的風險管理，是跨入電動車產業鏈的核心，也是商機所在。
日期：2021-01-27
去年底開始，國內失能險陸續停售，今年若想加強失能保障，除了透過附約來持有失能險外，其實還有其他選項，但終究要回歸到個人需求，才能找出最適合自己的組合。
日期：2021-01-27
新冠肺炎疫情蹂躪著全世界，台灣防疫做得好，國家尚屬安康。然而亞都麗緻大飯店前總裁嚴長壽，看到躁進的政策和產業，原本不想再寫書的他，終究忍不住提筆諍言。
日期：2021-01-25
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