半導體材料聯盟成軍，帶動外商加速與台廠合作、代工及合資，台灣特化業迎來材料在地化契機。面對供應鏈上游仍受制於外商，業者能否趁AI榮景加碼研發、補足材料鏈，成為升級關鍵。
日期：2026-08-26
AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-26
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
遠東新（1402）2026年第2季生產事業（紡織、化纖、石化）轉虧為盈，單季營業利潤達10.59億元，是該公司財報最大亮點。崧騰已經連續兩季獲利低於我們預期，故著手下修2026年EPS期望值，從原本的4.6元下修至2.6元。該公司因為業績「有戲」，股價頗為抗跌。
日期：2026-08-21
行政院「大南方新矽谷」計畫持續深化，屏東縣長周春米出席《今周刊》「2026前進大南方論壇」指出，屏東正積極盤點8大亮點投資環境，建構區域聯防機制。除了台積電7家供應鏈進駐，屏東更將以307公頃的高鐵特定區為核心發展科學園區，並持續規劃近700公頃的開發腹地。周春米強調，屏東絕對是後勢可期，「投資屏東正得時！」
日期：2026-08-21
編按：本書作者比爾‧柏金斯是身家超過1億2千萬美元（約合新台幣39億元）的對沖基金經理人，提出顛覆傳統的理財觀：別把所有錢都留到退休後才享受。他看35歲的律師好友長「棒球大腫瘤」，短短3個月就離世。讓他開始思考：在人生走到終點前，我們該怎麼分配有限的時間、金錢與體力？錢可以晚點再花，但時間和體力不會等人。別因為害怕浪費錢，就不敢體驗人生；因為浪費生命，才是這輩子最可怕的浪費。
日期：2026-08-21
台股近期強勢反彈，大盤從低點一路拉升超過7,000點，盤中更一度重返4萬6千點，市場開始關注台股V轉是否正式成形？鴻海、緯創、仁寶、廣達、英業達、和碩等電子股誰先漲？中秋節會變盤嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，真正需要留意的反而是「中秋前爆衝5萬點」，為什麼呢？
日期：2026-08-21
當投資人焦點總圍繞著少數高聲量的熱門概念股時，許多獲利穩健、基本面扎實的台股企業常被市場冷落，為了尋找這些「尚未被發現的優質股」，「臺灣璞玉指數」應運而生；值得注意的是，在這些體質優異的璞玉股中，有6檔來自創新板。臺灣璞玉指數的核心設計理念，聚焦於投資「非熱門但體質扎實」的優質企業，透過嚴謹的客觀指標，將資本市場中被低估的績優生挖出來，截至2026年4月21日定審調整後，「臺灣璞玉指數」最新成分股總計達331檔；其中，有6檔是來自創新板的股票。
日期：2026-08-20
億光（2393）於2026年8月17日召開法說會，我們將法說會內容進行一番整理。整場法說會有三個重點：1.下半年毛利率可望改善；2.泰國廠將於明年第4季進入量產；3.車用LED與不可見光LED是未來成長主要動能所在。
日期：2026-08-19
從廟宇、校園到醫院、無人機廠，鈺通營造什麼案子都敢接。40年來不挑肥揀瘦，靠的是「別人不想做，我把它做好」的硬底子，把冷門案做出口碑，也把斜槓做成競爭力。
日期：2026-08-19
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