二○○五年由浙江大學首創的「創業人才孵化班」，雖然錄取率只有五％，但仍吸引大批企業家第二代就讀，因此被外界稱為「少帥班」。這群八○年代出生的「未來總裁」，將是影響未來中國經濟發展的關鍵一代！
日期：2008-04-03
去年元月五日通車的高鐵，至今營運400多天，這期間已對台灣人的生活習慣、城市板塊及各行各業消長產生劇烈變化。而有改變才有商機，許多人因應這條黃金經濟命脈帶來的轉變尋得了商機、創造了事業，藉由高鐵贏家的故事，提供你另類的商業思惟。
日期：2008-04-03
一位是嘉義碾米商之子，一位是鑲牙師的獨生女，如何攜手把8萬元起家的白米批發小生意，打造成年營收上看20億元的中興米？以「有點黏又不會太黏」廣告詞打進大街小巷的聯米企業夫妻檔，背後有一段吃苦當吃補的「羅曼史」。
日期：2008-04-03
說起嚴凱泰在台灣車市的地位，一直都為人所稱道，不過他近來不惜投入巨資，並大手筆結合集團資源，除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想，更為了向世人證明：「別人再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」
日期：2008-03-20
身為去年最賺錢的集團之一，遠東集團董事長徐旭東帶領旗下六隻金雞母每天忙得分不開身，更不要說各界都在等他對遠東航空重整案表態，讓他最近確實有點煩。
日期：2008-03-20
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
據可靠消息指出，年底前台朔汽車將被併入台塑貨運公司，於是將出現公司收掉、車照賣、服務照做的特殊景象，這是繼今年六月王永慶主導「自然接班」之後，接下來的另一齣大戲——讓台朔汽車「自然消失」。
日期：2006-09-14
