藉著各國對病毒的恐慌，中共很可能盤算著將國內的經濟問題輸出到國際，台灣若低估了中共對疫情政治的操作，後果可能就是各種物資的供需被「口罩化」：供不上、買不到。
日期：2020-02-26
COVID-19武漢肺炎疫情持續延燒，幾乎全世界都遭殃，更衝擊到各行各業，房市也無法倖免，購屋人期待的建商大降價終於來了，只是這是中國恆大地產集團所開出的降價第一槍，這一槍打出的降價力道，會不會像疫情一樣也打到台灣呢？值得後續觀察！
日期：2020-02-24
光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒，身為台灣市佔率最高的機車業者，光陽同時也致力發展電動機車，今年新加坡最大獨角獸GRAB，甚至與光陽合作，全部採用光陽電動車來提供共享服務。但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢，柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度，讓油、電車都能再保護環境下，努力發展更環保的車款，反對僅為了鼓勵電動車產業，大加補助的做法。他舉亞洲各國的做法為例，也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染，其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容：
日期：2020-02-05
2019年，燃油機車老大哥光陽年銷破30萬輛，創下連續20年在台銷售冠軍紀錄；電動車領導品牌Gogoro則來勢洶洶，除了交出近14萬6千輛、年銷翻倍的成績單，更大舉衝刺全台加盟店數。
日期：2020-01-08
2019年，燃油機車老大哥光陽年銷破30萬輛，創下連續20年在台銷售冠軍紀錄；電動車領導品牌Gogoro則來勢洶洶，除了交出近14萬6千輛、年銷翻倍的成績單，更大舉衝刺全台加盟店數。
日期：2020-01-08
2019年，燃油機車老大哥光陽年銷破30萬輛，創下連續20年在台銷售冠軍紀錄；電動車領導品牌Gogoro則來勢洶洶，除了交出近14萬6千輛、年銷翻倍的成績單，更大舉衝刺全台加盟店數。兩強爭霸走到關鍵時刻，《今周刊》獨家專訪油電雙雄，就補助政策、環保看法、商業模式等，共五大議題火線交鋒，下一階段，究竟誰能主宰台灣機車市場？
日期：2020-01-08
二○一九年十一月，「Gogoro電動機車聯盟」的單月消費者掛牌電動機車數量逼近兩萬輛，首度超越國內機車龍頭光陽；這個黃金交叉，不僅是業者之間進入短兵相接的駁火新階段，也是燃油車與電動車的史上第一次貼身肉搏，自然具有「里程碑」等級的特別意義。
日期：2020-01-08
台北信義區是全球百貨公司最密集的一級戰區，遠百作為信義區最後一家百貨商場，為什麼有自信可以後發先至？
日期：2020-01-08
不管是搭乘高鐵或開車自國道一號南下，陽光一露臉，你就可以清楚辨識「台中」到了！新穎、密集、高聳的建築群，構建成台中市中心華麗的天際線；台中中港交流道一下來就是七期，從高鐵站可經由台七十四線快速道路十分鐘抵達，明年（2020）捷運通車後，也可以仰賴軌道直通。七期占據地利優勢，成為中部A咖產業的商辦天菜。
日期：2019-11-13
