來台上市的KY股已達九十六家，《今周刊》統計發現，其中四四％竟然跌破承銷價。究竟在萬點之際，有節稅效果的KY股應該如何選擇？
日期：2017-06-08
七、八月即將迎來除權息旺季，近幾年存股當道，許多投資人在物色標的時，首重股價被低估、殖利率高、配息穩定的個股，而很多KY類股因為本益比偏低、殖利率偏高而被相中。
日期：2017-06-08
放空機構都盯緊一些有爭議的國企股，或者是經營者形象不佳的公司，就如同天上的禿鷹盯著地面的腐肉，抓到機會就衝下來飽餐一頓。台灣的企業最好以瑞聲為鏡！
日期：2017-05-25
已經有超過五百輛車上路，系統經過（三年）測試，終於都OK了。」和泰汽車總經理蘇純興鬆了一口氣，透露旗下子公司和運租車，二○一四年推出的「iRent隨租隨還」服務，經過三年跌跌撞撞的試驗，現在已逐漸步上軌道。
日期：2017-05-25
「直接經營者」因擁有彈性與控制權，面對公司重大抉擇時，仍可堅持「做對的事」，提高公司的資產報酬率、拓寬企業護城河等，做出長期對企業、股東最好的決定。
日期：2017-05-18
台股第一季表現亮眼，多數公司業績不錯，但萬點的「天險」當前，是否將出現重大回檔？從季報中，可篩選出哪些好標的，值得優先布局？
日期：2017-05-18
大立光電、可成、研華、巨大、儒鴻、瑞昱……，這些高獲利、高成長的明星個股，在台股再登萬點之際，竟然也是匯損重災區的要角成員。為了解這一波新台幣強升浪潮，究竟對上市櫃公司帶來多少衝擊，本刊在今年第一季財報全數披露之際，逐一比對數百家企業的財報附註，赫然發現，越是績優股，匯損金額越是驚人！
日期：2017-05-17
台股挑戰萬點的氣氛下，各產業輪流出頭。其中，連接線／器產業雖曾遭逢獲利衰退衝擊，但許多台廠並未退縮，調整能量，往產值占比高、認證度難的領域發展，逐步走出新局。
日期：2017-05-11
一千大排行大者恆大：前百名市值總和，超過其餘九百家加總。今年陸企入榜家數持續稱霸，台廠入榜數則是五年來首次成長，顯見競爭力回升。
日期：2017-05-04
