我們常說人多的地方不要去，當全球投資人共同擠到避險商品的時候，已醞釀了反轉的因子。用這個眼光，回頭來看跌到了7千點附近的台股，正好也意味了另一個大機會降臨！
日期：2011-08-25
台股經歷了慘烈的大跌後，投資人瘋狂抽出資金，想等待谷底進場。殊不知，大部分自以為聰明的投資人都將因此和反彈無緣，因為，你早就被恐懼給麻痺了！
日期：2011-08-18
具三十年投資台股經驗的徐一鳴認為，即使市況波動、不易看清未來發展，藉ＶＩＸ恐慌指數與市場的恐懼心理對作，並在ＶＩＸ突破四十時進場、跌破二十時陸續退場，是一種準確程度頗佳的進出場訊號，值得投資人參考。
日期：2011-08-18
上班被老闆罵、被客戶刁，讓人很鬱卒，甚至想丟辭呈。「上班被老闆罵，下班罵老闆」，是許多上班族的寫照。與其當個不斷怪罪他人的「職災受害者」，不如做個耐罵、高抗壓的「問題解決者」。學習耐罵，是職場修煉最重要的一課。責罵可以是心頭創傷，如果處理得宜，每一句難聽話都是收入翻倍的開始！
日期：2011-08-18
面對高通、博通這些世界一流企業，國內ＩＣ設計業如今面臨大革命中緊要關頭，人才、標準、文化與規模，將是廠商最重要的四道關卡，誰能夠一一克服這些挑戰，就有可能成為大贏家。
日期：2011-08-18
去年八月，本刊七一二期封面故事「台塑神話破滅」獨家揭露台塑六輕廠因逆止閥零件庫存與調撥管理不當釀成火災。至此之後，台塑集團工安事故依舊頻傳，令人不禁納悶，到底台塑管理出了什麼問題？
日期：2011-08-11
近年受惠內需商機，內需通路股股價普遍看漲，滿心、高林等長年低調經營的企業，也積極尋求策略聯盟，擴大經營規模。如伊藤忠可能將參股滿心、高林實業將與聚陽擴大合作，足以作為大中華市場跳板的管理實力，是台商通路業者的最大利基。
日期：2011-08-04
七月二十三日二十時三十分，北京南站開往福州的Ｄ三○一次動車組列車，行進到甬溫線永嘉—— 溫州南站間，與前行的杭州開往福州南站Ｄ三一一五次動車組列車發生追尾相撞事件。不會轉彎的「和諧號」動車，在溫州撞出脫軌的重大災禍，這一撞，也撞出了中國經濟的大問題。
日期：2011-08-04
