慢食是今年三月甫在高雄三多商圈附近巷弄成立實體店面的餐盒品牌，店名從字面上容易理解成細嚼慢嚥「慢慢吃」之意，但老闆陳韋志透露更中心的主旨，是希望為「慢」性疾病患者量身打造飲「食」規畫。
日期：2018-12-05
若不是當年財務不佳的長生公司、空具國際資格卻無能力的日商丸紅，台灣早在二十年前就該享有機捷的便捷了。期許第六度招標的雙子星案，莫讓機捷事件重演。
日期：2018-12-05
車業鉅子嚴凱泰十二月三日與世長辭，人生若像一場夢，嚴凱泰很盡力去做夢了，也很使勁去活過了。很難說這場夢是不是美夢，但在病榻上的他，已經平靜地準備放手。裕隆集團還會繼續運轉，嚴凱泰的夢，也可能被繼承下去。
日期：2018-12-05
各國發展成熟的汽車工業，先後投入無人車的新領域研發，使得發展速度超乎想像；台灣最引以為傲的電子業曾走過數度榮景，如今正是隨趨勢投入無人車產業的最佳時機。
日期：2018-12-05
裕隆董事長嚴凱泰因食道癌病逝，年營業額3,000多億元、資產高達4,000億元的裕隆集團，由遺孀陳莉蓮承接重擔，並透過「五人小組」的領導機制，繼續嚴凱泰的未竟之業。只是台股萬點之際，裕隆股價過去幾年卻連番破底，暗示這個「重擔」並不輕鬆。
日期：2018-12-04
嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
在本次與能源相關的三個公投案中，投票結果顯示人民對執政黨的能源規劃有不同想法，在公投後於今（3）日首赴立法院備詢的經濟部長沈榮津，面對藍綠立法委員的提問，僅能回應：「經濟部將在2個月內會完成重點盤點、檢討。」事實上，目前已在經濟部門前叩門的三大挑戰，恐怕也不是在2個月內就能解決。
日期：2018-12-03
揮別二〇一八旺旺狗年，迎向二〇一九的金豬年，在中美貿易戰方興未艾之際，各國相繼調降經濟成長率的預估值，就連台灣經濟研究院也跟進在日前發布最新經濟預測時示警，預估明年台灣的經濟成長率恐只剩下二·二％，ＧＤＰ保二保衛戰一觸即發。
日期：2018-12-01
近年隨著ESG（環境、社會、公司治理）投資概念的漸趨普及，企業在ESG上的相關政策及作為，已成機構法人在進行投資決策時的重要參考依據。只是，目前市場上的各家ESG評估報告，大多只能付費取得，一般投資人若想了解一家公司的ESG細節分數，難免感到無所適從。
日期：2018-11-30
