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2024日月光永續創新創業競賽: 廣太綠能勇奪百萬大獎,微水力發電打造能源轉型新解方
科技

2024日月光永續創新創業競賽: 廣太綠能勇奪百萬大獎,微水力發電打造能源轉型新解方

因應全球永續發展趨勢,世界各國從政府到企業皆積極推動綠色轉型。在這股綠色浪潮中,創新成為關鍵推手,日月光投控(3711)深知永續創新的重要性,連續三年攜手日月光社企公司和日月光環保永續基金會舉辦「永續創新創業競賽」,鼓勵新創團隊運用創意和創新技術打造永續環境。

日期:2024-12-12

砸億元、搞定70家供應商  超市龍頭的「不可能任務」 全聯攜手《魷魚遊戲》搶超商客盤算
傳產

砸億元、搞定70家供應商 超市龍頭的「不可能任務」 全聯攜手《魷魚遊戲》搶超商客盤算

全聯攜手跨國影音串流平台Netflix,以韓劇《魷魚遊戲》為主題推出「全聯經濟魷戲」活動,目的居然是要搶攻超商最大主力客群:三十歲以下年輕消費者。

日期:2024-12-11

尹錫悅戒嚴令,韓國民怨徹底爆發,病根竟是中國!財閥壟斷、青年低薪...韓國病,台灣能學到什麼?
國際總經

尹錫悅戒嚴令,韓國民怨徹底爆發,病根竟是中國!財閥壟斷、青年低薪...韓國病,台灣能學到什麼?

韓國,一向是台灣最可敬的對手。經濟上,兩國有相似的發展軌跡;產業上,兩國也常存在競爭關係。過去十年間,韓國的經濟、貿易、政治、社會,隱然存在環環相扣的病徵,種種症狀蓄積的民怨,因為尹錫悅一場師出無名的戒嚴令而徹底爆發。細究之下,韓國面對的困境,其實有許多值得台灣借鏡深思之處。

日期:2024-12-11

尹錫悅暴走戒嚴背後, 中韓FTA反挫財閥、中小企業倒閉潮、青年  淪低薪臨時工  韓國病 台灣能學到什麼?
國際總經

尹錫悅暴走戒嚴背後, 中韓FTA反挫財閥、中小企業倒閉潮、青年 淪低薪臨時工 韓國病 台灣能學到什麼?

(今周刊1460)韓國,一向是台灣最可敬的對手。經濟上,兩國有相似的發展軌跡;產業上,兩國也常存在競爭關係。過去10年間,韓國的經濟、貿易、政治、社會,隱然存在環環相扣的病徵,種種症狀蓄積的民怨,因為一場師出無名的戒嚴令而徹底爆發。細究之下,韓國面對的困境,其實有許多值得台灣借鏡深思之處。

日期:2024-12-11

美降息循環難壓通膨 微型商辦成資產族資金最佳避風港
房地產

美降息循環難壓通膨 微型商辦成資產族資金最佳避風港

全球經濟通膨狀況依舊嚴峻變化莫測,台灣內需、境外資金游資多,紛紛尋找投資保值又能未來增值的最佳標的,三大會計事務所看好商用不動產等投資需求,近期紛紛成立不動產顧問公司,專門服務高淨值家族不動產投資規劃,其中「微型商辦」產品,坪數規劃具有投資自用、轉租或變現靈活轉化特性備受青睞,將成為下一個商用不動產新寵兒。

日期:2024-12-11

國產車新制上路卻無人通知,三陽吳清源怨「掃到颱風尾」 一怒退出車輛公會,本人親揭事件始末
傳產

國產車新制上路卻無人通知,三陽吳清源怨「掃到颱風尾」 一怒退出車輛公會,本人親揭事件始末

今年八月,國產車自製率新制上路,由三陽旗下南陽總代理的現代CUSTIN,也在管制範圍內。強調正面看待政策長期效應的三陽董事長吳清源,近日為何大動作退出車輛公會?

日期:2024-12-10

邁開步伐,走路趣!
美食旅遊

邁開步伐,走路趣!

在現代忙碌社會中,你是否太習慣加速,而忘卻慢下來的美好?來練習走路吧,重新感受緩慢的力量,發現走路與世界及自我對話的無窮樂趣。

日期:2024-12-04

牽動1.3兆市值股票被撤資  騰訊、比亞迪都成投資禁區      歐盟打漂綠新招  ESG基金又陷緊箍咒
債券基金

牽動1.3兆市值股票被撤資 騰訊、比亞迪都成投資禁區 歐盟打漂綠新招 ESG基金又陷緊箍咒

歐盟ESG基金命名新規上路,明確限制基金可投資的產業與企業條件,晨星預期將造成四百億美元資金從違規標的撤出,ESG基金市場恐生結構性轉變。

日期:2024-12-04

新制有助降低民眾疑慮  只怕建置進度更慢  光電環評擴大適用  業界籲平行審查加速
政治社會

新制有助降低民眾疑慮 只怕建置進度更慢 光電環評擴大適用 業界籲平行審查加速

今年底光電環評新制上路後,在環境敏感區、山坡地達一定規模的案場都將適用。雖然新制有望促進社會溝通、降低疑慮,但若沒建立明確環評標準,恐拖垮審查進度。

日期:2024-12-04

「零件國產化新制,讓三陽還有700輛車扣海關」⋯ 吳清源開第一槍退出車輛公會:溝通慢半拍、不再繳會費
傳產

「零件國產化新制,讓三陽還有700輛車扣海關」⋯ 吳清源開第一槍退出車輛公會:溝通慢半拍、不再繳會費

今年7月底,經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策,從公布到上路僅短短幾天,讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下,宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會,並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策,要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者,以及中國品牌者,得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是,這項政策7月底公布內容,8月即刻上路,來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單,也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」,或選購其他車款。

日期:2024-12-02