今周刊編按：「周休三日」連署成功！一名網友8/25在公共政策平台提案「推動四日工作制，每周上四天班放假三天」，吸引超過5700位民眾附議，最後在10/7通過門檻，勞動部必須在12/7前做出回應。提案人表示，周休三日優點是能提升工作與生活的平衡、有助於吸引年輕人才、促進節能減碳，長遠來看可提高創新能力。短期來看，政策可能引發中小企業反彈，企業恐怕難以與鄰近國家競爭，進而面臨產能下滑、員工薪資受影響等壓力。但從英、日、冰島等國的研究案例顯示，長期效果並非如此。實際上，產能不但沒有下滑，反而有助提升勞工整體幸福感，並對身心健康帶來正面效果。勞動部長洪申翰周一(11/24)表示，勞工期待縮短工時，這正是勞動部10年連續調升最低工資的原因，希望降低勞工依賴加班補收入的需求。洪申翰說，不同產業、不同企業規模對周休三日看法不一，社會討論有助政策思考，但政府須在意見蒐集後，才能進行專業研判。勞動部表示，相關議題將由勞動部及總處就業管部分別回應，並將邀請銓敘部、內政部、經濟部、交通部、勞動部、金管會等部會，以及全國公務人員協會、教育部（教師代表）與國防部（軍人代表）一併表達意見。
日期：2025-11-24
台股週五(11/21)重跌近千點、創史上第6大單日跌點，對台股賣多買少的外資成為最大賣壓來源，外資單日賣超台股逾915億元，是史上第4大紀錄，11月至今已賣超逾3500億元，也已是單月賣超第4大，台股目前正上演「外資大逃殺」劇碼。
日期：2025-11-21
行政院政委陳時中接受《今周刊》專訪時坦言，健保財務「確實面臨壓力」，過去他任衛福部長時，也須調高健保費率與部分負擔，才暫時「度過」。他強調健保是國家最重要的安全網，「台灣醫療是世界第一，必須要維持住」，改革勢在必行。他指出在開源面，目前健保費基幾乎由薪資所得者承擔，資本利得負擔偏低，明顯不公平，補充保費精神就是讓「資本利得也要合理分擔」。陳時中提醒補充保費的「下限一定要拉高」，避免對小額股利或零星收入者造成不必要負擔，更強調此制度本質是「補充」，而非全面加稅。他表示，健保應維持「量能付費」與適度「劫富濟貧」間的平衡，費基若設太低，反會形成對高所得者過度保護，削弱制度公平性。他直言「能者多負擔」本來就是應該的，但也不能完全變成劫富濟貧，必須取得合理界線。節流面，陳時中提出3大方向，第一是「健康促進」，讓民眾從源頭減少生病；第二是「早期發現」，包含提高癌症篩檢預算，以提升治癒率並降低後端醫療支出；第三則是推動 DRG 制度（診斷關聯群）等醫療費用控管措施，提高醫療效率。他更提到，東方社會對「善終」認知仍不足，呼籲民眾善用政府提供的「預立醫療照護諮商」一生一次免費補助，避免不必要且痛苦的無效醫療。未來陳時中也認為，健保改革可結合 AI 與整合健保、長照、預防資料庫，透過健保 APP 提供個人化「健康處方」，幫民眾管理健康，從預防端減輕健保財務壓力。
日期：2025-11-21
「父母那一代做外銷，業績好到來不及賺，但現在不是，我們能做什麼？」在彰化社頭的煒展國際負責人宋韋逸，接下父親的襪子工廠後，努力找尋商機。在他父母那一代，一雙襪子賣破百元，已經是不可思議的事，今年他幫客戶研發出一款近4千元的機能襪，證明了自己的研發實力。
日期：2025-11-20
藍白聯手在立法院再度修正《財政收支劃分法》，行政院長卓榮泰周四（11/20）拍板院版的草案，強調「地方有事，就是中央有事」，並直言最近地方發生那麼多災變，若能維持中央財政調節能力，對國人才有利。卓揆說明院版「財劃法」修正草案有三大原則，包括追求國家均衡發展、中央財政穩健、垂直分配調整合理；草案的五大目標，包括兼顧基本財政需要額、中央地方錢權分配更合理、提升中央地方夥伴關係、城鄉分配更公平、地方自治更強化。卓揆重申「協商未到絕望，絕不放棄協商」，並喊話立法院「不要再一意孤行」，應審慎看待政院版「財劃法」，若讓國家被迫搭上這部財政「失速列車」、讓再修版「財劃法」執行的話，將是場釀成巨災的「財政土石流」。
日期：2025-11-20
美國CBP九月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-20
美國CBP九月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-20
當全球供應鏈加速邁向淨零時代，綠電成為台灣企業通往國際市場的關鍵門票。為滿足產業界的綠電需求，台電推出全新「RE30」方案，以三○%再生能源搭配七○％市電的創新模式，協助企業補足綠電缺口。這不僅是能源商品，更是台電在政策與市場間的關鍵橋接方案，為台灣出口導向產業舒緩來自國際供應鏈的綠電要求及品牌壓力。
日期：2025-11-20
有鑑於台灣高齡駕駛不時造成交通意外，交通部公布駕照管理新規。自明年5月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外，為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，每月金額最高1500元。根據交通部公路局統計，台灣70至74歲高齡駕駛有110萬人、75歲以上高齡駕駛約18.8萬人，總計明年共128萬人需換照。
日期：2025-11-18
台灣人喜愛到日本旅遊，不過近年來因「觀光公害」（overtourism）問題日益嚴重，日本祭出許多相關政策來應對。日本旅遊達人林氏璧在臉書整理出「2026日本旅遊新制度」。他指出，明年起將實施多項新措施，包括免稅制度改為「先付後退」、京都調高住宿稅上限每晚1萬日圓、簽證費調漲、出國稅調高、沖繩開徵住宿稅。不過，林氏璧也說，近日因中日關係緊張，中國的旅客很可能會有所減少，也許接下來的半年旅遊政策又會有變動。
日期：2025-11-18
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