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美國職棒「大都會台灣日」推手王偉成  旅美台僑嘉年華  用感恩的心征服紐約客
政治社會

美國職棒「大都會台灣日」推手王偉成 旅美台僑嘉年華 用感恩的心征服紐約客

距離下午一點的開球儀式還有段時間,美國職棒紐約大都會隊(New York Mets)主場花旗球場(Citi Field),到處是身穿繡上Taiwan字樣一號球衣的觀眾,趁著開賽前,手持自製標語及代表台灣的青天白日滿地紅旗,歡樂地與來自全美各地的台灣同鄉合影留念。

日期:2022-01-26

寶島限定! 春日產地巡禮
美食旅遊

寶島限定! 春日產地巡禮

寶島台灣,物產豐饒,三萬多平方公里的土地,灌溉出土生土長的農產品,孕育著百工技藝的精湛手作品。春節走春,到戶外賞花、一窺職人工藝,走入鄉間,一訪躍上國際的精品咖啡、巧克力的黑金傳奇。

日期:2022-01-26

試算》此刻進場要求長期10%年化報酬  恐怕很吃力      台股投資報酬率「平庸化」開端的一年
理財

試算》此刻進場要求長期10%年化報酬 恐怕很吃力 台股投資報酬率「平庸化」開端的一年

台灣從目前往後看五年或十年,進入一個很難更好的環境,在這個時點進場,可期待的長期投報率肯定非常低。

日期:2022-01-26

無視中國「強監管」政策 3成資產抄底阿里巴巴 股神98歲副手看見什麼
國際總經

無視中國「強監管」政策 3成資產抄底阿里巴巴 股神98歲副手看見什麼

在外界一片看衰聲中,由波克夏副董事長查理.蒙格掌舵的公司,去年持續買進阿里巴巴股票,這位股神巴菲特的低調戰友看到了什麼?他的投資哲學又有何門道?

日期:2022-01-26

順週期,過好年!
政治社會

順週期,過好年!

經濟小週期的變數太多,不同產業有不同週期,幾乎不可能保證準確預測;沒有人能打包票接下來一個月會上還是下,提前做好因應計畫才是關鍵。

日期:2022-01-26

從家出發  征戰大台北無數山頭 代銷天王從愜意踩踏中尋回生活樂趣
生活消費

從家出發 征戰大台北無數山頭 代銷天王從愜意踩踏中尋回生活樂趣

「你看那邊整片的山頭,我都騎過了,如果今天有夕陽,那整條淡水河都會變成金色,波光粼粼,漂亮得不得了!」房地產代銷王、海悅國際總經理王俊傑,站在淡水河左岸向右岸望去,手指著前方一座座的山,細數過去16年來征戰無數的大台北山頭,「到了我們這個年紀,騎腳踏車求的是一個自在,是一種紓壓方式。」

日期:2022-01-26

這家竹北小公司董座,為了做日本大咖生意,還考日語3級檢定! 原來都是為了「這機會」
科技

這家竹北小公司董座,為了做日本大咖生意,還考日語3級檢定! 原來都是為了「這機會」

一家成軍不到15年的台灣IC設計公司,竟然能與全球最大馬達公司日本電產攜手合作。推究背後原因,是產品競爭力,以及多年的苦蹲練功。

日期:2022-01-26

台股封關紅盤機率高》該不該抱股過年?專家:休市11天市場臨「這些變數」,但有2類投資人,不用調整持股
台股

台股封關紅盤機率高》該不該抱股過年?專家:休市11天市場臨「這些變數」,但有2類投資人,不用調整持股

台股今天為農曆年封關前的最後一個交易日,早盤表現並未如前幾日的劇烈震盪,開盤雖一度走低,但後來指數呈現拉回翻紅,逐步止穩爬升。不過,分析師提醒,未來台股面臨11天休市,國際上仍有不少變數存在,在金虎年開紅盤後,台股也可能面臨資金動能不如以往的狀況,因此投資人仍應謹慎操作。

日期:2022-01-26

同學刺龍刺鳳、弟弟借高利貸…不甘人生這樣過 他如何從「扁鑽小子」一路爬到47歲科技大廠總座?
職場

同學刺龍刺鳳、弟弟借高利貸…不甘人生這樣過 他如何從「扁鑽小子」一路爬到47歲科技大廠總座?

每個人都會做夢,卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查,近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎?現實磨人,但13位堅持並且實現夢想的追夢者,仍分享他們圓夢的訣竅,勇敢地向前行。

日期:2022-01-26

年薪200萬起跳、業界徵人規模創三年新高! 想拿到黃金就業門票 為何答案在後山台東的小機場?
傳產

年薪200萬起跳、業界徵人規模創三年新高! 想拿到黃金就業門票 為何答案在後山台東的小機場?

中華航空公司(2610)在今年1月21日宣布,將大舉招募新人、開出200多個職缺,其中佔比最多的是飛行員,預計招募150人,其中包括60位培訓機師(華航要自行培訓的飛行員)。在航空業界人士的眼中,華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師(自費學飛,在國內外飛行學校拿到飛行員執照者),2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人,創下至少三年來新高。業界人士指出,國內這波航空公司飛行員大徵人,最大原因就是疫情。因為,若是飛國際線的機組員,每次回台都要隔離,等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了,更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便,紛紛提前退休、拿錢走人,加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願,導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而,飛行員是個高薪行業,一般副機師(副駕駛)年薪約200萬元起跳,正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門,也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心,看到了一線曙光。

日期:2022-01-26