編按：作者五專畢業後曾到機車行應徵學徒被拒絕，參加政府職訓課程後獲得無線基地台測試人員工作，而後轉職到台北市光華商場擔任電腦工程師，並陸續任職於上市公司台達電子、技嘉科技、仁寶電腦。初期採取股票價差操作一無所獲，2009年開始訂下計畫，與女友合力認真存股，2011年存到430萬元，年領30萬元股利。2018年買屋自住，隔年實現年領百萬股利目標，2020年45歲時正式離開職場。存股到現在手邊光台積電大概就有45張。
日期：2021-09-03
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日期：2021-09-01
2014年政府為了活絡股市成交量，開放投資人現股當沖，不過成交量未見起色，直到2017年4月28日實施當沖稅率減半的優惠，自此當沖率逐年上升，今年有很多的熱門股票當沖率就佔了50%以上，然而當沖警示新制於8月27號上線，這篇文章跟投資人分享，有什麼需要注意的地方。
日期：2021-08-30
鴻海（2317）上午宣布，與全球第四大車廠Stellantis簽署合資公司協議，雙方根據5月18日的合作備忘錄（MOU），將由鴻海子公司富智康（FIH Mobile）與對方成立各佔一半股份的合資公司Mobile Drive，正式進軍智慧座艙及車聯網市場。這是鴻海在既有的汽車零組件業務、電動車開發平台MIH，以及與裕隆（2201）、吉利汽車與拜騰、Fisker等國內外電動車品牌及傳統車廠的電動車合作案之後，開拓全球汽車市場的最新布局。產業研究機構Grand View Research估計，全球汽車智慧座艙市場的規模，可望在2028年達到361億美元（約1兆180億台幣）。值得注意的是，由美國及歐洲車廠混血的Stellantis，旗下有14個品牌，從美國的道奇、吉普與克萊斯勒，法國的寶獅及雪鐵龍，到義大利的飛雅特、愛快羅密歐到瑪莎拉蒂（Maserati）都有。鴻海在聲明中提到，雙方合資公司希望成為全球在智慧座艙及車聯網的專業大廠，且Stellantis的車款將搭載相關智能解決方案，這意味在台灣售價從358萬台幣起跳的義大利名車品牌瑪莎拉蒂，未來可望搭載有鴻海血統的智慧座艙及車聯網。
日期：2021-08-24
20210824編按：算利教官楊禮軒早年曾經和大多數人一樣，每月薪水入帳就拿去繳房貸，有多的閒錢就提前清償本金。但是隨著利率愈來愈低，他發現，不如把錢拿去買高殖利率的股票，不僅可以抗通膨，更可以賺到利差。他長期持有民生必需產業的好股票，領股利的同時，再搭配增貸與借券，為自己打造更堅固的金飯碗，目前一年能領到超過200萬元的被動收入！
日期：2021-08-24
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日期：2021-08-21
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日期：2021-08-20
為了對抗新冠肺炎疫情，各國陸續執行大規模疫苗接種，盼藉此達成「群體免疫」（Herd Immunity），然而，新冠病毒難纏的程度，超乎想像，甚至連「牛津／阿斯特捷利康」（Oxford-AstraZeneca）疫苗研發主任波拉德（Andrew Pollard）都認為，想靠疫苗實現群體免疫，是不太可能的。
日期：2021-08-16
有「最懂鴻海分析師」外號的科克蘭資本董事長楊應超認為，15年前鴻海創辦人郭台銘進軍半導體的遠見，終於在現任董事長劉揚偉手上開花結果，「現在證明他是對的」，且劉揚偉決定發展電動車「是很聰明的策略」，找到了鴻海接下來的成長動力。接下來就要看能否拿出成果，要觀察今年10月18日鴻海科技日的成果，以及能否順利開發出電動巴士。楊應超也認為，郭台銘及劉揚偉早就看到紅色供應鏈的威脅，他看好鴻海能夠壓下立訊等陸廠的威脅，他們「想當第一是不行的」，才會力求找出下一個高度成長的機會。
日期：2021-08-16
「現實的社會，不會仁慈地讓一個「博愛座」給你，更不會無緣無故讓你變成VIP。有了2、30歲的努力，才有45歲之後的立足之地。」
日期：2021-08-12
