上周三，電動汽車龍頭特斯拉(Tesla) 終於轉虧為盈，第三季財報創造淨利 1.43 億美元，較原本分析師預期虧損 2.53 億美元好很多，推升Tesla股票隨後兩天大漲28％，也帶動Tesla生態鏈相關股票大漲，其中也包括Tesla台灣供應鏈和大、貿聯等公司。
日期：2019-10-28
如果你就是既花時間精力，卻又賠錢的人，就該想想還要不要這樣做了。我不會勸你別再碰股票，這肯定是強人所難，而只是想勸你換個方法罷了。我的建議很簡單，就是放棄「賺價差」，而改成選擇「每年都可領股息」的股票。
日期：2019-10-24
大同 (2371-TW) 集團子公司華映日前向法院聲請破產，23 日公告表示，已與企業工會達成大量解僱協議，將在契約終止日 11 月 30 日前，依強制協商結果資遣員工並給付資遣費，預計將影響約 1900 人。
日期：2019-10-24
1978年鄧小平改革開放後，中國迎來驚人的經濟成長，但成長曲線卻在近十年開始變調向下。是什麼削弱了中國經濟成長速度的動能？
日期：2019-10-23
Uber和WeWork都用全球擴張來支撐成長預期，反觀Grab與Lyft等固守區域性市場的公司反而愈走愈扎實，隨著時間拉長，現金流逐漸轉正，更有餘裕擴張發展。
日期：2019-10-16
全球競爭集中化現象愈來愈顯著，最近大家看到晶圓代工龍頭台積電反控格芯侵權，光學變焦鏡頭模組的老大控告先進光，新鉅科，及HP，都可以看出行業龍頭為了保持技術領先，下得功夫至深。這反映在股價上，一手創新與二手創新，最後的結果相差十萬八千里。這拿來投資場域，得到最大的結果是：買股票只能買老大，不能貪便宜買老二。
日期：2019-10-04
有一七八年歷史的英國龍頭旅行社宣告破產，令人震撼；最大股東中國復星集團不願出手相救，令人意外。但最令人心驚的，是事件背後所透露的中國危機。
日期：2019-10-02
