記得我還年輕時，有回去爬高山，手腳併用奮力登上峰頂後，頓時覺得雄心萬丈，睥睨一切。我沒有在山頂定居的打算，所以享受過短暫的快感，拍過照、留下到此一遊的證據後，就下山了。回來後，滿身的痠痛，有時真會讓人不知所為何來。
日期：2006-10-05
在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
經過五年繁複認證，朋程成為國內惟一打進汽車原廠的整流二極體業者，三年內搶攻二五％市場，並成為汽車零組件業的股王，總經理謝台寧認為直接打進六大汽車集團，是讓朋程在幾年內高成長的重要關鍵。
日期：2006-10-05
二十四年前創業就以汽車電子為目標，車王電子這家機電類上市公司，從名稱上就顯露出企圖心；現在車王電子逐漸在汽車電子市場上站穩腳步，自有品牌行銷歐美、金磚四國、伊朗、土耳其、南非。
日期：2006-10-05
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
九月二十五日，主機板廠華擎登錄興櫃，首日交易就登上股王，成交價格高達新台幣四百一十元，持有二○四六張股票的總經理吳載火丁，身價水漲船高，達到新台幣八．八億餘元，躋身台灣電子新貴之一。
日期：2006-09-28
幾乎所有的投資大師、投資教科書、投資機構，甚至證券主管機關，都會告訴我們，投資股票要看公司的基本面，少追逐技術面。這話聽來中肯合理，於是當我們短線進出卻賠多賺少之餘，便痛定思痛，決心捨技術面就基本面。
日期：2006-09-28
半年報開始實施合併報表已邁入第二年，超過一千家上市櫃公司編製申報，比去年增加近二成，顯示企業轉投資行為愈來愈普遍，投資人也愈來愈難掌握公司基本面的變化，惟有細讀合併報表，才能了解所有財務數字的真貌。
日期：2006-09-28
柯文昌為普訊創投董事長，1979年，29歲的柯文昌擔任台灣惠普第一位本土總經理，開啟惠普在台灣的黃金歲月；1989年創立普訊創投，管理200億元以上資金，投資的公司已有超過百家在國內外掛牌上市
日期：2006-09-28
