向來呈現諸侯割據局面的大陸啤酒市場，隨著資本市場發達，還有洋啤酒後勁不足的影響，近年來已演變成為青島、燕京與華潤等三家本土啤酒集團公司相爭局面。這三家集團企業各有所長，但最大的共同點是，未來仍將透過持續的購併擴大市場占有率。
日期：2001-07-19
教育部從去年七月開始，即悄悄地進行修訂大陸學歷檢覈及採認辦法修正工作，目前已完成大致作業；不過究竟何時可以開放大陸學歷認證，教育部一點都使不上力，教育部希望陸委會可以同意在配合政府放寬台商赴大陸投資的「戒急用忍」政策鬆綁同時，開放採認大陸學歷。不過日前傳出戒急用忍鬆綁時間恐將延後，大陸學歷採認時間也不樂觀。
日期：2001-05-10
暌違十六載，李登輝終於踏上重返東瀛的路程，這趟迭遭多方阻難的「醫療之旅」，最後能夠在兼顧人道主義與國家尊嚴的立場下成行，不僅是李登輝個人生命的里程碑，也是政府外交工作上的一大突破。
日期：2001-05-03
李登輝、邱永漢兩位同是戰前台北高等學校的少數台灣人高材生。之後，李登輝前往京都帝大農學部攻讀；邱永漢則進入東京帝大經濟學部就讀。歷經二二八事件，李登輝充分感受到「台灣人的悲哀」，於是決定留在國內，步上學者、官職之途；邱永漢則逃亡至香港、東京，成為作家。
日期：2000-09-28
香港近二十年來報界第一健筆林行止（原名林山木）著作被大陸查扣，禁止在北京書展展出，中共的做法再次讓港、台兩地傳播界與民眾烙下深刻印象。
日期：2000-09-21
美國眾議院通過給予中共 PNTR，下一步則是等待參議院的表決同意； 在正常的情況下，參議院這一關應不會有多大問題。因為稍微懂得國際關係與政治運作的人都知道，讓中國這部經濟疾駛的大卡車納入在大家共同遵守的交通規則之中，總比讓它橫衝直撞要來得好。眾議員是為了要「貼近」民意，所以不得不民粹一番，在中國人權、自由、民主上頭作一點文章，討好選民，不過趨勢是擋不住的。
日期：2000-06-15
交通部民航局在五月十六日終於排除層層壓力，對飛航安全已經千瘡百孔的瑞聯航空處以「停飛」處分，雖然民航局的「停飛」處分留有「兩周內限期改善」後路，但以民航局在五月十一日到十六日對瑞聯航空進行特檢所發現的二十項航務與機務缺失來看，瑞聯根本不可能在月底之前改善，周啟瑞唯一依賴的「現金周轉機」已被堵死，瑞聯集團前途堪虞。
日期：2000-06-08
上期本刊「今論壇」刊載立法委員沈富雄「我和李登輝的第一次接觸」演講摘錄，本期再摘錄東吳大學政治系副教授郭正亮演講內容，以下為摘錄紀要：
日期：2000-06-08
近代以來，美國與中國一直都維持不錯的關係；美國人也覺得美中的關係不錯不過在十幾二十年前，美國人還是不太分得清中國和台灣的差別，對兩者的概念也相當模糊。
日期：2000-06-08
一場百餘年來的強震，奪走了兩千多條人命，幾千間房舍倒塌，人民財產損失可能超過一千億元，面對這場台灣百年來的劫難，台灣的領導人從李登輝、連戰到蕭萬長，各級官員紛紛趕赴災區探查災情，而李登輝總統也簽署了緊急處分令，這是政府遷台五十年來第四度行使緊急處分令，而全世界則有八十多個國家以元首或政府名義，對台灣表達人道救援的立場，更有日本、南韓、美國、法國、俄羅斯及土耳其等三十多個國家派出救難團隊，參與這次地震災區的搶救。而國人則每天守候著電視機了解災區的狀況。全國各界更發動了一次史無前例的空前大募捐，國民黨認捐四億元，台積電、聯電各自認捐兩億元，一生省吃儉用的王永慶，則以台塑集團名義捐款三億元，有錢的出錢，有力的出力，很多人都現身災區參與救援行動，如果說地震帶給台灣社會什麼正面幫助，很可能是地震把人的心緊緊地拉在一起。（1999年10月3日 今周刊）
日期：1999-10-03
