據中新社報導：繼2018年減稅降費措施後，大陸財政部2019年將對小微企業實施普惠性稅收減免，月銷售額人民幣10萬元(原3萬元)以下小規模納稅人不再繳納增值稅，未來企業資產總額5000萬元人民幣以下、從業人數300人以下、應納稅所得額300萬元以下的企業都適用，比原來認定標準大幅度提升！
日期：2019-01-18
二○一九是個轉折年，衝擊波亦將深達各個角落。其中，石化業因為乙烯價格變盤，可能扭轉過去幾年上肥下瘦的狀況。各國加速基建腳步，也讓明年原本被看衰的水泥、鋼鐵出現新救贖。被動元件、矽晶圓、功率元件、半導體與蘋概股，在景氣下行及新趨勢崛起，兩股力量相互拉扯下，將迸發出何種新變局與新商機，值得投資人關切。
日期：2018-12-12
裕隆董事長嚴凱泰因食道癌病逝，年營業額3,000多億元、資產高達4,000億元的裕隆集團，由遺孀陳莉蓮承接重擔，並透過「五人小組」的領導機制，繼續嚴凱泰的未竟之業。只是台股萬點之際，裕隆股價過去幾年卻連番破底，暗示這個「重擔」並不輕鬆。
日期：2018-12-04
各國政策引導下，新能源車當紅，能成功轉型的公司長線才有機會，如特斯拉供應商的和大；專營車用窗簾廠皇田，也有產業利基；反倒是ＡＭ市場有縮水疑慮，選股宜謹慎。
日期：2018-11-21
亞馬遜(Amazon.com)調高美國最低時薪、衝擊零售類股重挫，小型股也續軟，拖累標準普爾500指數下滑，但工業類股在美墨加協議敲定後連續第2個交易日走揚，卻激勵道瓊工業平均指數登上歷史收盤高。
日期：2018-10-03
日本豐田汽車（TOYOTA）為提升在中國的市佔率，近期尋求合作夥伴，打算就混合動力車（HV）技術展開磋商。據悉，其合作夥伴將會是中國吉利（Geely）車廠，且雙方已準備進行合作。
日期：2018-09-13
選股是投資人生命中難以承受之重，挑到飆股固然好，但漲太快，抱不住，空留餘恨；存到穩健牛皮股也不差，但抱太久，圖小利，難免惆悵。不妨多付出心力、多傷一點腦筋，尋找「深度價值股」，鎖定被低估、有股息、財務安全，但營運谷底翻升之標的，以三年賺一倍為目標，展開賺大利之旅。
日期：2018-08-29
台灣汽車品牌納智捷在中國銷量不佳，主力車型U7 SUV累計銷售新車逾7萬輛，2017年僅銷售180輛，今年上半年更為慘澹，銷售量竟為0，東風裕隆宣布U7將停產。
日期：2018-08-14
台達電（2308）今（1）日舉辦法說會，儘管整體毛利率與營益率雙雙走降，但若以業務分類來觀察，台達在自動化與基礎建設領域持續有斬獲，年營收高達2000億元的台達帝國是否能再創新局，就要看汽車電子、自動化、資料中心三大支柱能否繳出預期的成績。
日期：2018-08-01
