從「厲害了，我的國」到「中國製造2025」，中國以舉國之力從半導體、AI到新能源車全面進擊；補貼退潮後，這場高速追趕的代價與後座力，可能逐一浮現。
日期：2025-12-30
記憶體近來因AI需求太強出現大漲，已進入大缺貨的超級循環情境。根據電子時報報導，供應鏈傳出，三星電子看準DDR4瘋搶，要求伺服器客戶簽下「NCNR（不得取消或更改）」合約，確保三星能因為產能調度獲得最大利潤。
日期：2025-12-29
中國電動車的盛極反轉時刻。2025年的季報大致揭露完畢，中國主要電動車廠只剩下比亞迪賺錢，原來有獲利的理想也出現虧損，交車的量也開始出現衰退，看起來是從盛極的時代開始走下坡。
日期：2025-11-28
全球規模最大的兩輪殿堂「米蘭車展」上，歐日大廠與中國新勢力齊聚大秀肌肉，台灣機車雙雄三陽、光陽也帶著最新技術與外銷企圖，積極拓展全球市場。
日期：2025-11-19
全球車廠因對美關稅與中國傾銷夾擊，表現慘澹。豐田卻逆勢走強，近期股價大幅反彈、公布調高財測。驚人表現外，隨集團明年將邁入一百周年，豐田會如何以新技術與戰略重塑未來藍圖，引發各界高度期待。
日期：2025-11-19
全球最具規模的二輪車展-米蘭車展（EICMA）盛大開幕。國內機車龍頭三陽工業大秀肌肉，於11月4日一口氣發表8款次世代車型，涵蓋Maxi-Scooter、通勤車、街跑與冒險車等級距。此次領軍的三陽少東、三陽董事長室協理吳奕成親揭全球戰略，以台灣為全球研發與決策中樞，深化區域經營、加速國際化布局，大打世界盃！
日期：2025-11-05
今年「日本移動展」上，從在地的豐田、日產、本田到中國比亞迪，都大秀肌肉。面對中國電動車崛起的壓力，日系車廠有何突圍之道？
日期：2025-11-05
中國電動車席捲全球，在自家市場卻可能先打垮自己。由於電動車產能過剩，引發「零公里二手車」、「汽車墳場」等亂象叢生，汽車製造商幾乎無利可圖。受此拖累，上半年全中國的新車經銷商過半虧損，中古車經銷商更超過七成虧損。有市場人士認為，再這樣下去，中國汽車業勢必重蹈房地產和太陽光電產業的覆轍，唯一解方是讓車廠倒閉，但地方政府肯定會繼續輸血，支持車廠撐下去，最後導致中國電動車市場陷入惡性循環。
日期：2025-10-03
威剛（3260）於周三（1日）宣布擬斥資11.5億元，公開收購氣動工具製造商力肯實業（1570）近七成股份後，周四恢復交易，盤中最高大漲8.5%至170.5元，改寫歷史新高價。力肯股價則是一開盤就奔上31.65元漲停，創下2007年10月以來新高價，而且到午盤前仍未打開。記憶體族群盤中依然活跳跳，例如記憶體控制晶片大廠群聯（8299）盤中再度漲停，攻上796元。
日期：2025-10-02
全球第二大記憶體模組廠威剛科技（3260）於周三（1日）宣布，董事會當天通過以每股32元公開收購力肯實業（1570）已發行的普通股股份，公開收購時間是從10月2日至21日。威剛預定最高的收購數量是3600萬股，也就是力肯的69.9%股份，最低收購數量是1800萬股，也就是34.95%的力肯股份。若股票市場上參與應賣數量達到上述的最低收購量，這次公開收購的條件就視為視為達成。若以力肯在本周二（9月30日）收盤價28.8元計算，威剛今天出價是11%溢價。值得注意的是，這是威剛於2001年成立、2004年股票上櫃以來，第一宗公開收購案。
日期：2025-10-01
