編按：Toro郭葦昀來自台南紡織世家，2002年和高中同學坤達以及團長牛奶、主唱阿弟、副主唱書偉組成男子團體Energy出道，Toro靠著帥氣外型和超高辨識度的銀絲燙卷髮，成為人氣最高的團員。Energy一出道以唱跳單曲《放手》紅遍大街小巷，一個月就達到6萬名歌迷連署，在中正紀念堂舉辦首場大型演唱會，成為第一組剛發行專輯就站上中正紀念堂開唱的藝人。Energy爆紅後，隨即遇到合約糾紛，Toro選擇留在原經紀人身邊，離開創團只有一年多的Energy。Toro後來遠赴美國紐約攻讀舞台表演，轉戰幕後，成立工作室，2012年擔任香港林建岳公司「寰亞電影集團」台灣區總監，之後創立電影公司、出任網路媒體平台總裁，累積上億身價。Toro淡出螢光幕長達18年，2023年和Energy原始團員牛奶、書偉、坤達與阿弟合體，挾帶高人氣回歸樂壇，掀起滿滿回憶殺。從Energy人氣偶像、轉戰幕後到回歸樂壇，對Toro來說，這是一段奇幻的旅程。Toro在書中寫下出道至今、從沉寂到回歸的心路歷程，Toro初心仍不變，關於夥伴、愛情、家人，Toro也寫下他的告白。
日期：2025-03-17
美國在台協會（AIT）台北辦事處處長谷立言日前在接受媒體訪問時提到，美方有意與台灣建立「台美無人機供應鏈」；然而，目前台灣仍未從預算凍結案的泥沼中走出，是否能順利掌握此次契機有待觀察。在最新一集的《數字台灣》節目中，財信傳媒董事長謝金河請到立法委員王定宇與無人機聯盟主席、漢翔航空工業董事長胡開宏兩位專家，一起探討台美關係與無人機產業合作契機。
日期：2025-03-17
今周刊編按：「護國神山」台積電近期股價跌破千元關卡，然而除息大戲18日就要登場了，投資人要不要參加除息？有機會股息、價差兩邊賺嗎？有外媒就分析必買台積電3大原因，包括「半導體價值鏈中的重要角色」、「成為AI基礎設施支出的最大受益者」、「吸引人的本益比」。分析師對台積電預測，目前預期本益比為19.5倍，即使其預期本益比與成長率（PEG）為0.7，也低於通常用於識別低估股的1.0門檻，顯見台積電未來發展仍看好。
日期：2025-03-17
台灣經濟成長動能延續，台鐵票價、電價等公用事業費率將陸續調升，智庫、財經官員普遍預期今年消費者物價指數（CPI）年增率達2%以上，連四年衝破通膨警戒線，反觀主計總處統計的租金指數持續創高，巿場專家指出，目前首購房貸利率約2.5％，加上土地無法再生，市中心房產相對抗通膨下，當前房巿處於「租不如買」、「舊不如新」的態勢。
日期：2025-03-17
輝達（NVIDIA）的GPU由台積電代工，驅動著全球AI模型的訓練，但我們卻未能孕育出類似ChatGPT或Deepseek的應用生態，如同當年的智慧型手機浪潮，陷入“台灣製造卻無自有品牌”的困境。雖然硬體代工的輝煌成就了台積電的兆元市值，但可能成為鎖死未來的「金色牢籠」。
日期：2025-03-17
2025年，新加坡的財政總收入達到1,499億新幣，其中財政經常收入為1,228億新幣，而淨投資回報貢獻（NIRC）則高達271億新幣，占財政總收入的18.5%。
日期：2025-03-16
本周最受矚目的科技盛事是17日起在加州聖荷西登場的輝達GTC 2025，預料將推出受高度期待的新人工智慧（AI）晶片，市場認為今年看到包括聚焦GB200與GB300 AI伺服器新晶片、2027年產品路線圖、量子運算進展等三大亮點。
日期：2025-03-16
對於藍白聯手大幅刪凍114年度中央政府總預算，國家人權委員會（人權會）周四3/13召開記者會，會中包括國際特赦組織、身障聯盟等人權團體，均對此狀況表達擔憂，直言此次立法院大幅刪減人權預算，嚴重衝擊不利處境群體的人權保障。不僅如此，由28國人權機構組成的「亞太地區國家人權機構論壇（APF）」也對此發布聲明，嚴正關切台灣人權會今年度預算遭大幅刪減情形，呼籲我國應以合乎憲法架構與國際標準之方式，確保符合《巴黎原則》人權會之財政獨立和持續運作。
日期：2025-03-14
編按：本書作者洪財隆是深具人文關懷的經濟學家，曾長期擔任台灣經貿政策幕僚。洪財隆2017~2025年在公平交易委員會任職，這8年間見證台灣在劇烈變動中，轉型成珍視經濟自主與韌性的國家。面對當前台灣的挑戰，洪財隆提出「以人為本」的經濟觀，強調真正的經濟發展，應該更全面看見人的需求；對於每一位關心台灣當前局勢的人們，他更以「壓力下的優雅」的應變姿態，鼓勵人們透過知識、熱情與勇氣，尋求個人與組織的能動性。洪財隆在書中指出，法國從2024年起，立法禁止超市就食品和日常用品進行不當削價促銷，例如買一送一等大家習以為常的促銷，有趣的是，為何台灣常推削價戰？文中探討「競爭法如何促進社會公平？」以全聯為例，詳細點出通路商、供應商的愛恨情仇，他結合在公平會的實務經驗，剖析台灣經濟「轉大人」的關鍵下一步。
日期：2025-03-14
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
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