由於新冠疫情，2020~2022年多數國家的生產鏈和物流鏈被打亂，因此對中國出口商品的依賴空前增強，再加上出國旅遊等服務貿易停擺，中國流出的美元大幅減少，使中國在這三年間，總共創造了將近1.9兆美元的外匯收入，與中國2010~2019年這十年間累計的外匯收入2兆美元相若。
日期：2023-05-05
台美國防產業合作論壇今日（5/3）在台北登場，由外貿協會與美台商會主辦，由美國太平洋陸戰隊退役司令魯德（Steven Rudder）率領、美方25家國防產業組成的訪問團來台與會，成為近期軍工產業的重頭戲。
日期：2023-05-03
在中國政府對互聯網產業的監管進入尾聲之際，阿里巴巴宣布了史上規模最大的重組計畫。阿里的盤算是什麼？重組之後，又將與過去有何不同？
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
美國財政部長葉倫週一 (1 日) 指出，美國最早可能在 6 月 1 日觸及債務上限，如果國會在此之前不提高或暫停債務上限。葉倫曾在此前警告，若美債違約，恐將引發「經濟災難」，並在未來幾年推高利率。
日期：2023-05-02
八年二班的「少年仔」葛瀚中（Mgk），高中成績吊車尾，大學指考一度落榜，但卻在大學畢業之後，憑著當沖搭配波段操作，從學生時代靠投資競賽獎金與打工存下的50萬元本金起步，至今累積獲利達八位數，他將在股市摸索、一路走來的心路歷程集結成冊《我炒的是人生，不是股票》，期許投資人尋找到屬於自己的投資哲學。
日期：2023-04-28
普悠瑪事故後，為強化台鐵安全改革，交通部啟動「行車控制四．○系統」研發計畫，但推動兩年，各界對該系統的質疑不減反增，執行成果更難讓專家信服。
日期：2023-04-26
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
日期：2023-04-24
今周刊編按：台灣碳權交易所即將開張，並由證交所主導，預計最快7月底就會成立，在政策利多激勵下，手握碳權、碳匯的正隆、華紙、永豐餘等造紙業受惠，台股資金追捧。觀察4/24台股，開盤時先跌後漲，最後收盤站穩15600關卡，來到15626.87點、漲幅0.15%，而造紙股在碳權題材的帶動上，延續上週猛烈漲勢，華紙再度亮燈漲停23.1元、漲幅10%，永豐餘上漲1.2元收在31.45元、漲幅3.96%，正隆則是以32.50元作收、漲幅6.90%。特別的是，在這些造紙股中，正隆是國內首家取得國際碳權交易資格的企業，已註冊7.9萬公噸碳權，可進行增量抵換交易，並累積再生能源憑證11,917張，串聯20家工紙上下游廠組織造紙業首個產業碳中和聯盟，推動減碳。證交所董事長林修銘今日也首度表示，將出任首任台灣碳權交易所董座，指出「台灣碳權交易所」初期資本額5～10億元，並先以交易國外碳權，至於國內部分待氣候變遷法相關子法出爐後，預計2024年開放交易，並啟動第二階段增資。
日期：2023-04-24
中國駐法大使盧沙野昨晚接受法國電視專訪，否定主持人提的民族自決權，並表示「由中國人決定台灣命運」。他接著更因主持人提問而崩潰失控，怒嗆主持人沒有唸過書。
日期：2023-04-23
