全球汽車業進入冰河期，嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊，投資上百億元在大陸打造新車廠，推出自有品牌汽車，他為什麼要在冬天打這一場戰爭？裕隆新掌門人背水一戰，關係集團未來，他有何勝算？
日期：2013-07-17
編按：裕隆集團前董座嚴凱泰 3 年前因食道癌病逝。身為企業二代的他，在遭逢金融海嘯，以及母親吳舜文過世後，度過人生最黯淡時期，但他仍不畏風雨，一肩扛起超過 5000 位員工的裕隆企業，他說：「因為看過黎明前的黑暗，現在更能體會黎明來了有多可愛。」以下為《今周刊》2003 年的文章，回顧嚴凱泰接手家業的心境轉折：
日期：2013-07-15
台灣生育率連續兩年破全球新低，龍子潮過後仍可能持續下降！《今周刊 》國人生養意願大調查發現，台灣人願意生二個以上小孩，近半卻因養不起而不敢生，拚生子對症下藥，五、六、七年級生想要的不一樣。視小孩為公共財，如何刺激生育，讓台灣人口免於凋零命運，借鏡瑞典、法國，政府還有哪些事沒做？
日期：2013-07-15
曾經是連續落榜兩年的重考生，在職場上總是做得比老闆要求還多、準備比同儕充分的林東民，以做到一二○分的精神，在職場平步青雲，也為公司締造前所未有的佳績。
日期：2012-09-13
如果要用一個字形容嚴凱泰的過去3年，那麼，2008年是「苦」，母親過世，台灣車市暴跌，中華汽車又一堆問題；2009年則是「盼」，花6年開發的納智捷終於上市，只待市場給予掌聲；2010年好不容易，得以「喜」收場。
日期：2011-09-15
二○○八年的金融大海嘯，使得大家荷包嚴重縮水，這回美債風暴，速度又急又猛，大家又見識到股海無情，但也印證了另一次「危機入市」的機會降臨。
日期：2011-08-11
好多年前，我曾經寫了一篇文章說「不要言必稱電子股」，也提到「傳產科技化，電子傳產化」的看法，但很多人不以為然，大家不覺得傳產股沒有什麼了不起，既沒有技術，介入門檻又低，怎麼會有前途。
日期：2011-07-07
2010年台灣前20大企業出現很大變化，前10大中，最大贏家宏達電，3大輸家是鴻海、聯發科、國泰金；後10大也出現有趣變化‧‧‧
日期：2011-01-06
