傅崐萁等24名國民黨立委罷免案將於7月26日投票，據轉述，總統兼任民進黨主席賴清德週三（7/2）在民進黨中常會要求全體黨公職配合公民團體發起的「護國大遶境」，以實際行動聲援，在協助公民團體的罷免活動時，也應以在地的公民團體為主，給予最大協助。國民黨主席朱立倫則在中常會呼籲支持者，726務必站出來投下「不同意罷免票」。造勢活動將於週末(7/5)從台北市開始起跑，最後的選前之夜將於台北市舉行超大型戰獨裁、反惡罷活動。
日期：2025-07-02
台美對等關稅談判仍在進行，市場盛傳台灣將調整進口車關稅、貨物稅，導致國人購車陷入觀望氛圍，國內車市上半年銷量重摔。上半年國內新車掛牌數僅19萬8967輛，較去年同期大幅減少14.4%。不過，中華車去年底推出的商用車款J SPACE，靠著高CP值、Level 2輔助駕駛等亮點，上半年銷量不墜，連小資女都入手。中華車總經理曾鑫城就喊出，全車系2025年售目標從原本1.7萬輛，再上調至1.9萬輛。曾鑫城不諱言，美國對等關稅談判對台灣車市造成顯著衝擊，不過，只要美國總統川普不再出奇招，加上關稅能談妥，國內這些觀望買盤就會回籠，下半年車市就能比預期的還好。還沒等到對等關稅談判談妥，各大車廠已按耐不住，紛紛在7月祭出各類優惠，希望趕緊挽救買氣，吸引消費者購車。車市龍頭和泰車，就在7月祭出優惠，只要購買TOYOTA RAV4、ALTIS、Corolla Cross，將送出5大好禮，最高價值可達16萬元。其中，包括SONY BRAVIA Theatre天空聲道劇院、最高80萬零利率、舊換新圓夢金加碼最高3萬元、配件金2萬元、延長保固等。
日期：2025-07-02
2025年第一季，全球半導體產業出現一股明確的「強者恆強」趨勢。在這場AI驅動的產業競賽中，台灣的台積電（TSMC）與美國的輝達（NVIDIA）堪稱當仁不讓的雙主角——一者稱霸晶圓代工市場，一者壟斷AI晶片設計版圖，兩者不僅相互成就，更聯手打造一個新時代的半導體生態。
日期：2025-07-02
國際巨星泰勒絲在2024年3月2日至9日在可容納55,000人的新加坡國家體育場舉辦六場演唱會，約三十萬歌迷從亞洲各地前來朝拜泰勒絲女神，帶給新加坡巨大的觀光商機與國際知名度。
日期：2025-07-02
在美國總統川普的對等關稅尚未公佈的一天，全球投資人就一天無法鬆懈，看著股市與匯市如雲霄飛車般的波動走勢，富邦投顧董事長陳奕光在週二（7/1）舉行的富邦趨勢論壇中解析：「整體股市第三季因除權息後外資站在賣方，上漲機率低，第四季則可望受惠業績題材看漲，高點上看24000點。」
日期：2025-07-02
根據財政部最新公布的綜所稅統計，一一二年度的全國最富里排名大洗牌，台北市松山區中華里年以平均綜合所得五二六點六萬元，超前竹科新貴匯聚的新竹市關新里的四六一點四萬元，成為「全台最富里」。財政部官員說，從統計分析，應該是當年有「大咖」遷入，因此拉高整體綜合所得平均值。
日期：2025-07-02
谷歌宣布8月起不再信任中華電信核發的憑證，逾萬個公私部門網站將受影響。但數發部卻強調只能管理「政府」網站，且依職權難以針對事件啟動調查，真是如此嗎？
日期：2025-07-02
中華企業研究院與臺大管理學院、臺北商業大學、臺大國際企業學系暨研究所、中華企經會等志同道合的機構，6月21日在臺大管理學院國際會議廳，舉辦《AI新時代的領導與治理》研討會，吸引200多位關心AI新時代多面向的學術、企業、科技、社會等多方面領導人及中高階主管等，共聚一堂熱烈討論。
日期：2025-07-01
美國總統川普力推的《大而美法案》，上周通過參議院表決程序，進入實質審查。川普力促法案在7月4日美國國慶日前，完成審議。川普稱這是「偉大的勝利」，只是，這次就連昔日戰友特斯拉執行長馬斯克都不挺，更砲火全開嗆「美國將有重大戰略損失」。90天對等關稅暫緩期大限將至，全世界都在關心對等關稅的談判結果。中經院本周將公布6月PMI指數，作為國內重要指標經濟領先指標，數據的榮枯將一窺未來景氣走勢。1、川普《大而美法案》拚本周完成審議 昔日戰友馬斯克為何不埋單？2、對等關稅暫緩期將至，我國6月PMI還能續擴張？3、中國啤酒來勢洶洶 財政部本周祭反傾銷稅
日期：2025-06-30
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
