船隊規模與自有碼頭進一步擴張，並透過延長「海洋聯盟」合作與推進環保新船計畫，強化長期競爭力...
日期：2025-08-22
編按：美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）向媒體證實，美國政府可能收購10%股權，成為英特爾最大股東，並將拜登政府透過晶片法案撥款的補助款，轉換為股權。此番言論，引起各界軒然大波，有外媒甚至點名，包含台積電、三星等，曾獲得晶片法案補助的半導體企業，恐怕都面臨相同要求。但財會專家直指，盧特尼克在訪談中也提到，美國政府取得的英特爾股權，並不會有投票權。這代表，盧特尼克指的股權，其實是「特別股」。他進一步分析，這代表美國政府看見不斷虧損英特爾，想透過特別股保全「債權」。
日期：2025-08-21
全球最大ETF品牌貝萊德iShares正式登台，貝萊德投信週四（8/21）宣布，旗下首檔台灣上市ETF「貝萊德iShares安碩標普500卓越50 ETF」（009813）將於9月30日至10月3日展開募集。
日期：2025-08-21
台幣兌美金匯率週四(8/21)盤中回貶至30.437元，連日的貶值走勢，有媒體報導指稱，經濟部長郭智輝在周三(8/20)答詢立委時，稱「希望新台幣匯價維持31元」，經濟部周四發出新聞稿澄清。經濟部表示，郭智輝答詢時已明確向立委說明不能操縱匯率，且說明過去6年台幣兌美金匯率平均水準約31元，僅反映部分業者對匯率回穩的期待，而非提出政策建議或喊「目標價」。經濟部也釋出當時的答詢影片與逐字稿全文，指部分媒體以標題影射「部長希望央行操縱匯率」一事，完全與事實不符。央行澄清指出，郭智輝所言是反映業者意見，並重申新台幣匯率係由外匯市場供需決定，且若有不利經濟金融穩定之虞時，央行會本於職責維持外匯市場秩序。
日期：2025-08-21
我們來分析長榮2025年第2季財務報表。海運運價指標SCFI指數，從第1季最高點的2500點，一路下殺至1300點，加上又有川普關稅與新台幣升值添亂，太平洋航運一度停擺。但是，長榮依然繳出不錯的成績單。
日期：2025-08-20
全球政經局勢詭譎多變，美國公布對臺課徵二○%關稅，利率與通膨壓力仍未解除，台新銀行財富管理團隊攜手本刊共同舉辦「二○二五投資趨勢論壇」，以《全球動盪下的投資突圍之道》為主題，聚焦全球政經與台股趨勢，深入剖析資產配置新方向，線上與線下湧入近四千名聽眾，關注財經專家深度剖析市場脈動，提前擬定進可攻、退可守的投資策略，在風險與機會並存的市場中精準布局。
日期：2025-08-20
馬能以眼神傳遞情緒，天性溫馴，奔跑時的身體線條優美動人。在台灣，有一群年輕人選擇與馬為伍──無論是接手經營馬場、導入觀光思惟，或是投入修蹄技藝、補上專業缺口，甚至推展行為照護與友善醫療，翻轉互動關係。他們以熱情與實作為起點，為傳統馬業和土地開拓出新的溫柔路徑。
日期：2025-08-20
今年第二季，正是對等關稅陰霾籠罩全球之時，華爾街巨頭也不掉以輕心，不僅操作風格穩健，科技股選擇也以大型標的為主，藉此抵禦關稅帶來的回檔風險。
日期：2025-08-20
今周刊編按：在車市競爭激烈之下，中國的賓士價格體系崩盤！賓士A-Class、賓士C-Class、賓士EQA、賓士EQB等多款車型迎來大降價，甚至官方建議價出現最低相當於5折。其中像是賓士入門的A系列（A-Class）新車，有上海經銷商報出人民幣12.56萬（約新台幣52萬元）創新低。德國賓士汽車執行長康林松日前接受德媒採訪時直言，中國車市有著達爾文式（適者生存）的內捲競爭，參與的車商多達100多家，這種降價促銷風氣正在危害所有車商。
日期：2025-08-20
(今周刊1496)投入養殖業30多年的模範漁民夫婦，從排斥到認可光電，帶領南瀛養殖生產協會會員，努力催生台灣第一座漁民主導的漁電共生案場。然而，走過1200多個日子，他們心中只有滿腹失望與憤慨。原來，讓漁電共生走向雙輸的最大元凶，不是那一片片光電板，而是始終摸不著方向、讓綠能政策不斷兜圈空轉的政府。
日期：2025-08-20
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