當極端氣候導致地球資源逐漸耗竭，加上高齡化與少子化的雙重威脅，旅遊產業同時遭遇內憂外患，唯有加速推動永續旅遊轉型，才能化危機為轉機。聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization，UNWTO )將永續旅遊定義為「經過充分考量當前及未來的經濟、社會與環境影響後，落實遊客、產業、環境與當地社區需求的觀光模式」，Earthcheck作為全球永續旅遊認證組織，成功串起各國從金融業支持綠色消費到催生永續旅遊新商機，強化永續旅遊競爭力，成為名符其實的無煙囪產業。
日期：2024-10-24
台股高股息ETF標的眾多，持股重疊性卻不小，這時候將目光延伸至海外市場標的，有助分散市場單一與產業集中的風險，或許是領息族可考慮的方向。
日期：2024-10-23
專注於半導體氣體供應系統，高科技廠務工程公司銳澤實業，即將在今年十一月興櫃轉上櫃。總經理周谷樺用自身優勢，找出銳澤發展機會，並進一步從氣體領域挖掘新商機。
日期：2024-10-23
軟體商尚凡子公司大研生醫，魚油產品二○二一年登上電商momo、屈臣氏銷售冠軍，去年賺逾一個股本；而這一切，其實是從兩位步入中年的科技人，想做「給自己吃」的保健品開始。
日期：2024-10-23
國際貨幣基金 (IMF) 下調對明年全球經濟成長預期，同時警告戰爭和貿易保護主義等風險正在加速，儘管該組織稱讚各國央行遏止通膨沒有讓各國經濟陷入衰退。IMF 周二 (22 日) 公布的最新《世界經濟展望》(World Economic Outlook)中說，今年全球經濟成長速度為 3.2%，與 7 月預測一致，不過卻把明年全球經濟成長速度從先前預測的 3.3% 下調至 3.2%，另外還預估明年全球通膨率將從今年的 5.8% 降至 4.3%。
日期：2024-10-23
核三廠2號機進行歲修，在周日(10/20)已逐步降載停機，並於周一(10/21)開始進行機組第28次大修作業，為下一運轉週期執行設備維護保養及爐心燃料填換等作業。台電預估，這次大修工期約41天，實際期程將依現場作業情形而調整。台電也表示，本次核三廠2號機停機期間，執行機組降溫過程將會排放清潔白色水蒸汽，請民眾放心。
日期：2024-10-21
投資ETF已是全民運動！目前ETF總受益人數來到1340.6萬人，創下歷年新高，而觀察ETF零股交易情況，可以看出小資族存股動向，根據統計，今年來ETF零股成交量排行前10名，有8檔是台股ETF，2檔則為債券ETF，以00919群益台灣精選高息ETF最受小資族投資人青睞，可說是最佳人氣王。至於第2名至第10名依序是，國泰永續高股息(00878)、復華台灣科技優息(00929)、元大高股息(0056)、元大台灣50(0050)、富邦台50(006208)、元大台灣價值高息(00940)、群益ESG投等債20+(00937B)、元大台灣高息低波(00713)、元大美債20年(00679B)。其實股債ETF各都有投資契機，投資人進行資產配置時，可依照個人投資屬性與偏好的5:5股債ETF配置策略因應，既能掌握市場趨勢，也可以建立穩健收益來源。
日期：2024-10-21
陸股在中國官方祭出振興「組合拳」後，迎來明顯的反彈行情，國際資金亦出現由印度、東南亞股市流向陸股的情況，法人教戰當前如何隨之調整亞股資金布局。
日期：2024-10-16
大傳承時代來臨，您準備好了嗎？二〇二五年臺灣將正式進入超高齡化時代，越來越多人步入壯年、老年，辛苦打拼一輩子的財富，該如何合理、安穩分配給下一代或是家人？無論您是受雇上班或者自行創業，這都是人生下半場至關重要且無可迴避的課題。
日期：2024-10-16
今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
