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搶社群團購商機!飛比價格母公司推團購自動化整單系統,助團爸團媽治人工整單痛點
科技

搶社群團購商機!飛比價格母公司推團購自動化整單系統,助團爸團媽治人工整單痛點

電商行銷服務商第一網站旗下購物資訊整合、比價網「飛比價格」成立10年,週四(10/12)宣布進軍澳洲市場,同時也在台灣推出團購整單系統「飛比+1」,把開單至出貨流程自動化,替團購主節省人力與時間。

日期:2023-10-12

AI熱潮2大產業最受惠,上市櫃9月營收創高峰!外資連2日買超台股470億,再來行情怎麼走?
台股

AI熱潮2大產業最受惠,上市櫃9月營收創高峰!外資連2日買超台股470億,再來行情怎麼走?

今周刊編按:國慶連假後台股啟動補漲行情,週四(10/12)大漲153.88點或0.92%,收在16825點站上季線,3大法人同步補貨、合計買超284.66億元,其中外資買超239.8123億元、投信買超19.944億元,自營商買超24.9036億元。投信連48天買超金額1365億元再創新高,外資兩天則是買超台股470.9億元,10月至今外資轉賣為買超約69.3億元。權值股台積電(2330)在最後一盤爆出6561張買單,終場上漲6元或1.1%,收在550元,一次收復季線、半年線,市值也走升到14.26兆元。統一投顧董事長黎方國說,以巴衝突對全球股市短期利空且衝擊不大,美國聯準會官員聯袂釋出鴿派言論,11月FOMC會議續停升息機率攀升,使得美債殖利率、美元指數已見回落,有利台股第四季資金動能。

日期:2023-10-12

航運股長榮、陽明嚇趴禍首是它!歐盟拋震撼彈「這條例」到期不展延,影響多大?業內這樣看
國際總經

航運股長榮、陽明嚇趴禍首是它!歐盟拋震撼彈「這條例」到期不展延,影響多大?業內這樣看

貨櫃海運業出現震撼彈!歐盟執委會10日宣布「航運聯營體集體豁免條例」(CBER)於明年4月25日到期後,確定不再展延。業界認為,此舉將為每年經手約25兆美元商品貿易的航運業,帶來不確定性。

日期:2023-10-12

9月出口正成長,郭台銘喊不樂觀被打臉...謝金河:台積電Q3匯兌收益估樂觀、4產業陷頹勢
傳產

9月出口正成長,郭台銘喊不樂觀被打臉...謝金河:台積電Q3匯兌收益估樂觀、4產業陷頹勢

對數字精準,才能做出正確判斷!在郭董口中,台灣經濟衰退,出口下滑,民生凋敝,民不聊生的呼喚下,台灣9月出口388.1億美元,終於轉為正成長,也打破了出口連續衰退,「前景不樂觀」的說法。但印證了我說的9月可能轉為正成長的看法。

日期:2023-10-12

調查揭有子女者  更懂收支管控、參與金融市場      翻轉! 養小孩、負債不會傷財務
理財

調查揭有子女者 更懂收支管控、參與金融市場 翻轉! 養小孩、負債不會傷財務

生小孩、有負債會拖累財務健康?「二○二三台灣全民財務健康大調查」打破以上迷思,發現擁有小孩的父母可更有計畫地分配財務;懂得「理債」的人,同樣也能維持財務健康。

日期:2023-10-11

存股助理第390期︱中信金、揚博、群光評價變動
存股池追蹤

存股助理第390期︱中信金、揚博、群光評價變動

隨著九月營收陸續公布,2023年獲利的輪廓也愈來愈清晰。因此,我們對中信金、揚博、群光三檔個股2024年配息預期有所調整,評價也將隨之變動。

日期:2023-10-11

航空之城即將起飛,產業界鎖定頭等艙位, 搭上國土計畫法最後一班車
房地產

航空之城即將起飛,產業界鎖定頭等艙位, 搭上國土計畫法最後一班車

桃園從六零年代起,就開始成立工業區,七九年中正機場啟用之後,工商活動更是發展迅速,各家廠商也紛紛在此設立廠房;產業的蓬勃發展,再加上鄰近台北港,龐大的物流網路也隨著時間成形完善;如此的良性循環讓桃園人口成長率大增,一路以產業重鎮之姿,成為台灣六都之一。

日期:2023-10-11

侯友宜韓國瑜站台「戰鬥藍」,趙少康提8草案:52台還中天、3個月死刑執行完畢,兵役回歸4個月
政治社會

侯友宜韓國瑜站台「戰鬥藍」,趙少康提8草案:52台還中天、3個月死刑執行完畢,兵役回歸4個月

中廣董事長趙少康周三(10/11)召開「戰鬥藍」再發動記者會,找來國民黨總統參選人侯友宜、高雄前市長韓國瑜與30多名國民黨立委參選人替藍營立委選戰拉抬氣勢,期間趙少康拋出8項「戰鬥藍」草案,其中包含: 推動內閣制,與民眾黨總統參選人柯文哲主張一致。

日期:2023-10-11

高棉微笑的祕密
生活消費

高棉微笑的祕密

隨著人蛇集團的新聞層出不窮,柬埔寨已被冠上落後、詐騙的汙名。柬國境內第二大城「暹粒」,偏鄉有月收入僅兩百美元、急待醫療救助的居民,鬧區則藏著一生必遊的世界文化遺產吳哥窟,以及一晚要價近兩千美元的奢華酒店,十月更將有最新的暹粒吳哥國際機場啟用迎客。這個貧窮與豪奢並存的國家,藏著迥異的生活與文化,連好萊塢女星安潔莉娜.裘莉(Angelina Jolie)也被收服成為公民。

日期:2023-10-11

載客量腰斬、票價十七年凍漲   「我們面臨存亡之戰」  國道客運出一班賠一班  國光、首都咬牙告白
傳產

載客量腰斬、票價十七年凍漲 「我們面臨存亡之戰」 國道客運出一班賠一班 國光、首都咬牙告白

2023-12-05編按:今周刊在1399期報導中,揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事,業者直呼「班班客滿的背後,就是我出一班、賠一班。」;如今,國道業者因年年虧損,撐不下的情況下喊出要調漲票價,而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現,改變了民眾出門的交通習慣,自行開車的民眾變多,公共運輸運量嚴重受到衝擊;然而,疫情過去後,高鐵的運輸量早已突破疫情前,台鐵也逐步恢復中,唯獨客運卻仍乏人問津,加上TPASS通勤月票的出現,讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量,客運運價17年未漲,營運成本卻是不斷攀升,從「運量」、「缺工」到「票價」,一切壓垮客運業者的因素正環環相扣,過去2年,全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示,國道客運運價17年來沒漲過,已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討,盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出,國道客運運價從2006年現在都未曾調漲,建議短途路線採用的四排椅漲價約30%;中長途路線三排椅約漲30%,四排椅則漲18%至19%。對此,公路局運輸組組長梁郭國表示,已收到客運公會全聯會的提案,接下來會進行初審,完成後再送公路客運審議委員會審查,審查通過後還要報交通部,審查時間還未確定。交通部長王國材認為,客運業者應該先培養運量,他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說,客運業漲價似已出現一線曙光,但究竟票價最終會不會調漲,以及若真的漲價,交通部能提供客運業多少補助?仍必須看漲幅及預算情形而定。(原文刊載於2023-10-11,更新時間為2023-12-05)

日期:2023-10-11