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日期:2022-01-01

2022元旦》蔡英文談經濟、公投,不忘「力挺香港」!籲北京「別誤判情勢」:軍事非解決兩岸分歧選項
政治社會

2022元旦》蔡英文談經濟、公投,不忘「力挺香港」!籲北京「別誤判情勢」:軍事非解決兩岸分歧選項

今(1)日是2022年的第一天,總統蔡英文發表「2022新年談話 」,面對兩岸情勢,蔡英文表示,我方立場向來是「遇到壓力不屈服,得到支持不冒進」,也要提醒北京當局,不要誤判情勢,更要防止內部「軍事冒進主義」的擴張。談話中也針對台灣的疫情、公投議案等年度施政方針做出說明。

日期:2022-01-01

懶人包/台北跨年捷運「42小時不收班」 3階段管制「進出攻略」一次看!
焦點新聞

懶人包/台北跨年捷運「42小時不收班」 3階段管制「進出攻略」一次看!

2022台北跨年晚會今晚登場,因應跨年人潮,晚間7點起實施「3階段」交通管制,捷運42小時不收班,並於散場時提供3線接駁公車,鼓勵大家「2線進場、3線散場」。此外,配合防疫需求,跨年晚會採取實名制進場。

日期:2021-12-31

曾接待過老布希夫婦的台北西華飯店宣告熄燈... 2022年2月15日劃上休止符
傳產

曾接待過老布希夫婦的台北西華飯店宣告熄燈... 2022年2月15日劃上休止符

台北西華飯店宣告熄燈!西華飯店今晚發布聲明表示,將於2022年2月15日劃上休止符,民眾若有未使用的餐券、住宿券,可致電飯店由專人處理。

日期:2021-12-30

震撼彈!台灣大哥大宣布合併台灣之星 穩坐電信二哥
科技

震撼彈!台灣大哥大宣布合併台灣之星 穩坐電信二哥

電信業重回「三雄」時代,台灣大哥大今日宣布合併台灣之星,雙方合計用戶數976萬戶,除超越遠傳與亞太電信的組合912萬戶,穩坐二哥,更進逼中華電信的1065萬戶。市場人士認為,歷經3G、4G廝殺,電信業走回「大者恆大」格局,小業者必須採合作或合併因應夾擊,可預見的將來,三大電信集團的競爭將更為激烈。

日期:2021-12-30

火鍋霸主年終發出逾3千萬,董座再加碼200萬現金紅包!曾說「每天開業就要賠兩三百萬」,它如何挺過疫情?
焦點新聞

火鍋霸主年終發出逾3千萬,董座再加碼200萬現金紅包!曾說「每天開業就要賠兩三百萬」,它如何挺過疫情?

各行業年終陸續揭曉,築間連鎖餐飲集團今(30)日宣布,今年平均每位員工年終1個月,總計發出3000萬元以上,不僅如此,築間集團董事長林楷傑還自掏腰包、加碼200萬現金紅包,要讓員工過好年!

日期:2021-12-30

兆豐銀行衝刺財管2.0  高資產規模年底有望突破200億
理財

兆豐銀行衝刺財管2.0 高資產規模年底有望突破200億

全球投資市場混沌不明,加上反避稅浪潮起,近年來加速海外資金大舉匯回台灣,也帶動國內高端理財商機。金管會更於去(2020)年祭出「高資產新財管方案」,吸引台商資金回流,國內各銀行更是摩拳擦掌,準備搶攻億萬富豪財管商機。而兆豐銀行憑藉五大優勢,並升級財管服務,吸引了許多高資產人士成為忠實客戶,今年底前,高端資產規模可望上衝200億元新台幣。

日期:2021-12-30

鄰里改造》違建阻路、違停遍布  窄巷恐淪致命死角? 北市翻轉巷弄靠三招見效
政治社會

鄰里改造》違建阻路、違停遍布 窄巷恐淪致命死角? 北市翻轉巷弄靠三招見效

「就在這個位置。」台北市大安區大學里里長吳沛璇走在溫州街綠色的標線型人行道上,指著腳下說:「幾年前,這裡雖然是台大的土地,但被違建占用,人行道是不可能畫出來的。」吳沛璇向一旁的前台北市交通局局長鍾慧諭交換了眼神,並強調:「這些違建長期占據,使得行人步行空間被擋住,是非常危險的事。」違建阻路、違停遍布,也成為了行車行人的致命風險。

日期:2021-12-29

繼迪士尼頻道撤出台灣後...WAKUWAKU JAPAN也「不玩了」 明年4月停播3關鍵曝光
傳產

繼迪士尼頻道撤出台灣後...WAKUWAKU JAPAN也「不玩了」 明年4月停播3關鍵曝光

繼迪士尼頻道後,日本WAKUWAKU JAPAN頻道也將於明(2022)年4月1日結束在台營運。業界指出,自2016年開播以來,該頻道就一直陷於無法上架有線電視之苦,即便之後順利上架也無法取得合理的授權金,等於是免費讓觀眾看了5年多,為了止血決定撤出台灣市場。

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29