(今周刊1441)科技業缺人已是常態，青春活力滿載的Z世代，成為企業必爭資源，即將迎來五十周年的資深企業光寶科技，提出細膩的人資計畫，養出自己的生力軍。
日期：2024-07-31
想像一下二○五○年的台灣，不再燃燒煤炭，依賴太陽光電等再生能源，所有天然氣發電廠都「進化」為氫氣發電。在台電肩負電力低碳化重任背後，少不了中研院的科研支持，而改變也是現在進行式……。
日期：2024-07-31
台灣電動車市場百家爭鳴，裕日車要如何靠著全新純電車在台灣市場殺出一條血路？面對裕隆集團內的電動車軍團，他們有共識，兄弟爬山、各自努力，期盼山頂會合。
日期：2024-07-31
一名年輕員警遭吸毒駕駛高速撞擊，不幸命喪輪下，讓毒駕議題再度浮上檯面，去年修法後，毒駕移送《刑法》法辦是近年五倍，亮麗執法數字背後，卻藏著毒駕取締困境。
日期：2024-07-31
上週因凱米颱風侵台，台灣股市休市兩天，期間美國大跌，科技股的跌勢尤為慘烈，7/26 (五) 台股恢復交易，立即遭遇沉重的補跌賣壓，開盤前五分鐘便暴跌將近千點，最低來到21889點，終場下跌752點，收22119點，創下台股史上第二大跌點。
日期：2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
華為一支5G手機收二．五美元權利金，這樣的收費對聯發科來說堪比「天價」等級；如果華為勝訴，恐使聯發科財務面臨極大的壓力。不過，聯發科也不是只有挨打的份⋯⋯。
日期：2024-07-31
今周刊編按：大學院校掀起「集體倒閉潮」，包括明道大學、大同技術學院、東方設計大學、環球科技大學4所大學，8月1日起退場，合計898名學生，安置到鄰近或同等級學校，以明道大學來說，學生被安置到北部的淡江及輔大等校。教育部表示，這4校編制內的458位教職員已全部資遣或退休。有媒體報導，明道大學所在的北斗中華路商圈，出現店面退租潮。有業者表示，中華路以前有明道大學學生，晚間11點還很熱鬧，現在8點過後就「夜深人靜」。這兩年少了明道的學生，「招租」公告貼了快半年仍乏人問津。
日期：2024-07-31
美國國家海洋暨大氣總署數據指出，大氣中二氧化碳濃度於六月再破新高。「國家溫室氣體排放清冊報告」顯示，二○一○年後台灣二氧化碳排放量呈現「減碳不減」。
日期：2024-07-31
