「遠離塵囂，置身在燦爛陽光、湛藍海洋之中，讓身心靈放鬆」這是繁忙的現代人，所追求的片刻寧靜，現在這一份渴望，馬上就能實現。因為亞果遊艇集團所推出的「海洋加值卡」，不僅讓會員能成為自己的船長，透過親自掌舵與家人一起同遊，抑或享受一個人的旅行，獨自釣魚、沈澱自我，這些在國外盛行的休閒生活模式，反觀擁有美麗海景的海島臺灣卻鮮少人接觸，一來因為臺灣碼頭幾乎都是漁船停靠，鮮少有遊艇和帆船專屬停靠的國際碼頭、二來要取得自駕資格困難，最後就算好不容易取得資格，也會因為沒有機會累積航海經驗而不敢再自駕帆船或是遊艇出遊。
日期：2020-11-04
放風旅行，除了搭車、坐飛機，駕船出海更能感受世界的寬闊。這幾年帆船遊艇出航樂，正在四面環海的台灣熱起來，港邊、水岸三五好友包下遊艇辦派對已經不稀奇，進階版玩家靠一艘船從台灣玩到全世界，體驗以船為家的粗獷浪漫。
日期：2020-08-12
一艘洋溢簡約優雅美感的遊艇，如同雪梨歌劇院與白海豚外觀的綜合體，點亮了高雄亞洲新灣區的遊艇碼頭，它是亞果遊艇新添的生力軍「烏拉尼亞」。
日期：2020-07-19
COVID-19（武漢肺炎）疫情衝擊全球經濟，旅遊產業受創尤其深，除首季營收表現慘淡外，股價也多在今年3月創下低點；值得注意的是，即使禁止旅行社出團及接待國外旅遊團等禁令，尚未解除，但觀察6家上市櫃旅行社近期股價表現，卻出現「重挫後絕地大反攻」的現象，引發投資人關注。
日期：2020-06-04
武漢肺炎疫情重創觀光業，燦坤集團旗下的燦星旅遊成為第一家易主的上市櫃公司，買家是「台南幫」第三代、亞果遊艇董事長侯佑霖。危機入市，他到底在想什麼？
日期：2020-03-31
燦坤集團從旅行業「撤退」，燦坤集團旗下燦星網公告，因外界經營環境變化，整體營運表現未如預期持續虧損，董事會決議處分所持約53％燦星國際旅行社股權，預估處分投資利益約在2,861萬元至1,961萬元間。
日期：2020-03-28
亞果遊艇集團從早期遊艇租賃、停泊、維護、代管等營運項目，逐步拓展至跨足海洋遊艇及帆船教育、歐洲精品船艇銷售再到碼頭上的品牌活動，多元化的產業經營模式，正朝著一條龍的全方位海洋休憩服務目標邁進。期盼接下來在全台港口都能佈下營運據點，持續擴張未來的事業規模及營業範圍，要讓坐擁海洋珍貴資源的台灣，打造出另人耳目一新的海洋休憩產業鏈。
日期：2019-07-23
既然耗費再多的品牌行銷預算都無法擄獲顧客的心，原本就沒有很看好，幸好當時沒有分配太多預算，看到品牌轉換率的結果，那些殘念與下次再努力的片刻不斷上演，能不能讓這樣的絕望就此停止…。 這下可好了，那些品牌經理心中的陰影，都被業務經理拿出來乘涼了。
日期：2019-07-18
午後在星巴克，在大陸擔任品牌總監的朋友，閒聊談到路易莎的快速崛起與拓展，我認為：「路易莎聰明的策略將品牌建立、資源運用、獲利模式三件事情綁在一起操作！」談到這邊，他告訴我，路易莎不算是一個「品牌」，也絕對不會走進去消費，更別說是要去路易莎擔任品牌總監…，朋友之間的談話，偶爾就是會浮誇一點。
日期：2019-07-18
