繞了一大圈，前中鋼董事長張家祝，即將在民國百年的一開年，接任華航董事長。半年前，他意外請辭中鋼董事長職位時，外界就臆測他的職場下一站將停靠在華航，雖然途中曾「插花」去當開發金副董事長，終究還是回到原來的軌道。
日期：2010-12-23
發生什麼大事，竟讓最不愛拍照、最不愛曝光的新光金董事長吳東進，也拿起相機拍起照來？答案是台北松山機場與東京羽田機場開航的慶祝酒會。
日期：2010-11-04
一票難求的北迴線，台鐵卻放任列車採購延宕，加上現有運能沒發揮最大效益，不僅讓創意旅行團訂不到票，最後走上死亡之路，也讓每天上萬名有意搭太魯閣號的旅客無車可坐，台鐵推託文化令人無法接受！
日期：2010-11-04
全球總體經濟在第四季不會有太大的轉變下，陸續有中國十一長假、歐美感恩、聖誕節的消費節慶到來，預期終端需求拉升，電子股可留意面板、ＬＥＤ及ＩＣ設計；傳產股則以兩岸政策受惠為選股宗旨，如航空、汽車及觀光、零售。
日期：2010-09-30
現在台灣有二四八萬名老人，但是十五年後，老人將倍增為四七五萬人，占總人口的二○．三％，相當於每五個人，就有一位老人！對整個社會與經濟將產生重大影響。快速增加的老人潮，像海嘯一般襲來，但是不論政府或個人，都未做好準備。在九九重陽前夕，《今周刊》特別製作這個專題，提醒政府以及個人應該及早因應，以安度這場迫切的危機。
日期：2010-09-23
三十一年前，桃園機場是亞洲首屈一指的機場，但三十一年過去，桃園機場變成國家最難堪的門面，為什麼五年必須規畫一次的修建，桃園機場卻十七年沒更動，學者直言：「政治加上公務人員怠惰，讓桃園機場變成後段班。」
日期：2010-09-02
到中鋼不到五個月的鄒若齊，升官的速度猶如坐電梯般的快速，從總經理一下子晉升成為董事長。他究竟有何能耐，讓前董事長張家祝力排眾議，破格錄用他擔任總經理外，又立即在四個多月後交棒？在在引人好奇。
日期：2010-07-01
「公司應公平對待大小股東」，這一句話，出現在證交所網站上關於公司治理的簡介說明中。在長達四千兩百多字的簡介裡，這大概是最讓小股東感到貼心的一句，但，這恐怕也是最讓小股東傷心的一句。
日期：2010-06-10
馬英九總統日前對松山機場放出大利多，希望將松山機場建設為兩岸直航的國際機場，並主動為私人專機的停放地請命協調。其實國內各界早已看好松山機場與上海直飛的商務包機市場，其中台灣首富郭台銘悄悄成立的「華捷商務航空公司」動作積極，近來正在招兵買馬，為未來投入營運做準備。
日期：2010-06-03
我在雪道上接到記者及交通部葉匡時次長的來電，得知５月就會全面更新機場手推車，感覺很像是美國太空總署（ＮＡＳＡ）對外太空發射信號多年，終於接到了外星朋友的回音。
日期：2010-02-25
