香港南海控股去年底拿下台北雙子星開發案，歷經半年審查，經濟部投資審議委員會昨天以涉及國家安全議題，基於三大理由，認定投資人與中國大陸市場淵源及關聯極深，易受大陸政策影響，駁回設立台灣南海發展公司案。
日期：2019-06-27
台灣企業有九八％是中小企業，而且超過一半正面臨二代接班問題，接班，除了是企業領導人的交棒，同時也伴隨著在數位浪潮下，二代被迫面臨企業轉型升級的難題。《今周刊》與全國中小企業總會發起的「二代大學」合作，將二代面臨的問題集結成12堂管理課，這12堂課不僅是他們要傳承翻轉老企業的課題，同時也是所有企業經營者共同的挑戰。
日期：2019-06-26
長榮航對空服員釋出三大善意，協助取回「三寶」、不列曠職、不會姑息霸凌，雙手迎接空服員歸隊。截至25日晚間為止，已經超過上百位參與罷工空服員回心轉意，準備回公司服勤。市場預料本周罷工風波將落幕。
日期：2019-06-26
他的生活並非窘迫，也不需要這三五塊錢救急，他是要做事業的人，如果局限於這些瑣碎的小事，在日後的生活中，兩個人將更容易止步不前；在這種錙銖必較糾結的日子，那不是她想要的生活。
日期：2019-06-25
長榮勞資協商膠著無進展，不等每日「看天吃飯」，在罷工第一時間，長榮不惜自砍六月底前九百班航班，絲毫沒有讓步之意。資方態度強硬，恐怕不僅是眼見過去三年，華航在政府壓力之下，兩度對空服、機師讓步，卻換來虧損與勞資雙輸的局面，長榮不惜賠本應戰也絕不投降，只是不變的是消費者都是勞資糾紛下的受害者。
日期：2019-06-24
長榮航空工會為了保障自身權益，從6月20日下午開始進行罷工，每天都有不少航班被迫取消，來往旅客紛紛跳腳。而資方在罷工隔天立刻進行提告，對工會每天求償3400萬元。由於勞資雙方氣氛劍拔弩張，除非有一方讓步，否則短期恐難見到曙光。
日期：2019-06-23
長榮航空勞資雙方今天下午1時，展開空服員取得合法罷工權後的首次協商，雙方將針對改善過勞航班、拒絕權威管理、禁搭便車條款等棘手議題，坐下來面對面談判，但雙方談一個小時不到即破局，工會宣布今天下午4時啟動罷工。
日期：2019-06-20
十七年前，「文創」一詞在台誕生，政府推出一期、二期計畫欲扶植文創產業。但迄今，產業鏈仍顯斷裂破碎。現在，文化部催生文策院，當然不能只用來辦活動、開設文創市集，如何振興文化產業才是首要目標。
日期：2019-06-19
