隨著Y 世代（西元1981至1995年出生）與Z 世代（1995年以後出生）的人才投入職場，人資部門除了應重視建構多元（Diversity）與包容（Inclusion）的友善職場環境、促使人才共融於企業文化外，如何掌握不同世代的價值觀與求職誘因，規畫精準、有效的人才招募策略，也是人資必須花心思探詢的。
日期：2019-02-19
「勞保破產年限，恐提前至2026年」、「勞保破產剩7年大限」、「勞保財務提早失衡，引發外界擔憂…」，勞保財務危機消息不斷傳出，引發不少待退族恐慌， M女士就是一個例子。她因擔心未來領不到勞保年金，衝動地將勞保年金一次提領出來，但因缺乏規劃和運用，這筆錢很快就花完，導致未來恐淪為下流老人的命運。
日期：2019-02-18
鴻海董事長郭台銘連續三年缺席鴻海開工，原因藏著洋蔥，揭開謎底郭董在大年初二就出去拚事業，當大家還在休年假時，他已經在拚事業了。鐵漢藏柔情，在情人節當天，他PO出一家五口在杜拜的背影照，暖哭許多網友，他在上面寫著「其實過年期間我就出國工作，回程途中帶著太太孩子在杜拜停留了一下，寧靜的沙漠裡，在家人身邊充電，回到台灣，把家人安全送到，就又轉身啓程。」
日期：2019-02-15
華航機師罷工第七天，桃園市機師職業工會今天與華航展開第四次協商，上午針對保障本國籍機師部分，達成兩年內研議不進用外籍正機師共識。下午繼續協商禁止施壓會員與會員專屬權益、撤換破壞勞資關係主管、保證13個月全薪等三項訴求。交通部政務次長王國材表示，希望勞資協商今天可以結束。
日期：2019-02-14
勞工領完年終獎金、放完年假，就是轉職的黃金時間，也因此根據104人力銀行資料庫統計，在農曆年前1個月，已有15.3萬人開始騎驢找馬，數字創3年同期新高，其中，年資1~5年的職場菜鳥是轉職潮的最大主力，占比達33.8%。
日期：2019-02-14
華航機師罷工邁入第七天，勞資昨歷經長達十一小時的「紅眼協商」後，雙方在改善疲勞航班取得共識，華航讓步了十條航線；但進入工會訴求保障國籍機師、限制外籍機師升訓等訴求，雙方僵持不下，今天上午將再展開第四次協商。
日期：2019-02-14
新年伊始，正是檢視過去一年立下的志願是否圓滿達成，以及許下新年願望的時刻。《今周刊》特別邀請三位名人，分享他們的年度To-Do List。
日期：2019-02-13
華航勞資昨（11）進行二度協商，機師工會突提出「多航段」議題，雙方未達共識、協商破局，機師罷工邁入第5天。交通部次長王國材今（12）日接受媒體訪問時，表示提出「多航段」議題讓人失望，但仍會力邀工會重啟談判，期盼每次座談都是罷工的結束。
日期：2019-02-12
