地球暖化危機，已逐漸在全球政府及企業間取得共識；人類近250年的工業化進程，終於在新世紀之初警醒了這個星球的住民：企業的環保工作不是慈善，而是社會責任，更是企業應否存續發展的關鍵。
日期：2008-04-17
每年四、五月，是新生求職、人才跳槽的旺季，另一方面，員工分紅費用化實施在即，讓科技人不禁開始尋找下一個具有成長爆發力的產業，而超夯的太陽能產業，行情一如節節上升的油價，吸引了這批科技精英，紛紛投石問路。
日期：2008-04-10
在大部分企業中，處理福委事宜算是兼職，想要為同事爭取福利，還必須先忙完手上工作才行，不景氣的年代裡，許多公司的福委會甚至形同虛設。兩年前，施世昌創意發想，成立福委公司，提供企業員工福利解決方案，獲得不少大企業認同，將別人的燙手山芋變成賺錢商機。
日期：2008-04-10
去年元月五日通車的高鐵，至今營運400多天，這期間已對台灣人的生活習慣、城市板塊及各行各業消長產生劇烈變化。而有改變才有商機，許多人因應這條黃金經濟命脈帶來的轉變尋得了商機、創造了事業，藉由高鐵贏家的故事，提供你另類的商業思惟。
日期：2008-04-03
華寶收回成命不為員工加薪，透露出不少科技公司對於員工分紅費用化都還沒準備好，加上員工胃口早就被養大，造成留才愈來愈難；如何解決這等大事，考驗電子大老闆的智慧。
日期：2008-04-03
台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
日期：2008-04-03
與電子業訴求的大量生產哲學反其道而行，豐田生產模式講求少量多樣、由訂單決定產能，透過不間斷的生產流程改善，消除呆人、呆料。看似不起眼的小改變，正是逆境成長的關鍵。
日期：2008-04-03
