我屬於比較幸運的小孩，出生在中產家庭，從小到大沒怎麼為錢煩惱過，也有機會出國讀書，看看這個世界，體驗不同的文化。但同時，和大部分國內長大的小孩一樣，我也並沒有接受過太多關於金錢方面的教育。小時候爸媽會告訴我：錢的事情你不用管，你的任務就是好好學習，考個好學校，找份好工作，你就會賺到錢，擁有好生活，至少是安穩的生活。於是，認真學習、努力工作就能賺到錢，便是我對於金錢的全部認識。我從來沒想過為什麼要這麼做，也從沒有人告訴過我什麼是投資，對財富的概念也並不明確。我理解的收入，就是直接和薪水畫上等號。
日期：2023-08-28
駐日代表謝長廷周六（8/26）在臉書表示，311地震後世人對放射性的議題有些敏感，「其實微量的放射性元素反而對身體有益」，由於日前（8/24）日本福島第一核電廠才將核廢水排入海，引發周邊國家抗議聲浪，謝長廷此篇PO文格外引發關注。謝長廷稍早在臉書澄清，他之前是談的北投溫泉、玉川溫泉中的鐳的相關效果，並沒有隻字涉及核處理水。
日期：2023-08-28
臺南淺山地區，雖距離臺南市區也不過一小時多的車程，但對於生活在當地的鄉親而言，不可能為了買一瓶醬油、一包泡麵就特地前往市區採買。即使是已有超商進駐的南化區，街上仍保有數家開業已久的雜貨店。其中，「春香購物商店」的經營者－王能資女老闆，是從金門遠嫁到這裡的媳婦，對她而言，在臺南偏鄉經營一家曾是餅舖的雜貨店，是既陌生、又有點熟悉的生活。
日期：2023-08-24
在日本，有位32歲的男生，叫做Fumi君。在過去的13年來，他從來沒有在公司上班，完全仰賴歷任女友的物質照顧。重點是，他換了7任女友，而分手的原因，通常都是因為被求婚，他還不想定下來，所以才會結束關係。
日期：2023-08-23
（今周刊1392）青少年自殺情況嚴重，學校扮演關鍵守門人，但校內輔導機制失能，心理健康問題難解決，自殺率屢創新高，誰來保護我們的孩子？
日期：2023-08-23
台灣少子化嚴重，兒少不正常致死卻層出不窮，兒福團體憂心忡忡，朝野卻一片寂靜， 如果我們持續沉默以對，20年後會驚覺，我們都是少子惡化為國安危機的加害人。
日期：2023-08-23
（今周刊1392）國小狼師性侵女童，被校長、行政人員聯手護航掩蓋，國中教師長期凌虐施暴學生，多次躲過解聘案續執教鞭，各種光怪陸離的「搓案」亂象，活生生在全台校園上演，是誰讓大人得以隻手遮天，對加害者輕懲縱放？孩子們身處的教育現場，還藏著多少危險黑幕？
日期：2023-08-23
編按：本書作者李尚龍大學讀的是軍校，讀到大三卻退學了，接著到補習班當英文教師，之後一邊寫作一邊創業，當過導演與編劇。曾被評選為年度影響力作家、亞洲好書榜「年度勵志作家」。 書中他以自身蛻變歷程和真實案例，為你總結：比文憑更值錢、但學校從來沒教的高收入技能。 他還特別聲明，這是一本很功利的書，不期待以下兩種人讀：第一，只想得到正確答案卻不想思考的人。第二，對收入高低完全不在乎、只想活得瀟灑的人。
日期：2023-08-21
由行人零死亡推動聯盟發起的820「還路於民」集會遊行，民進黨總統參選人賴清德、永齡基金會創辦人郭台銘、民眾黨總統參選人柯文哲與國民黨總統參選人侯友宜皆出席。遊行活動針對行人安全提出5大訴求，包括健全人行設施、改革駕訓與考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、推動台灣零死亡願景等。
日期：2023-08-20
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
