力積電（6770）於周五（27日）晚間回應，之所以終止與日本SBI控股在宮城縣仙台市的晶圓廠合作案，主因是日本政府要求，獲得官方建廠補貼的廠商，需保證新廠要連續量產十年以上。SBI是金融業者，沒有半導體產業經驗，因此日本政府要求力積電必需共同承擔保證責任。然而，力積電為國內股票上市公司，如果為沒有主導性持股的日本新廠JSMC保證營運，將違反我國的證券交易法。因此，力積電已於月前董事會確認，要停止日本新廠合作計畫。
日期：2024-09-27
力積電（6770）與日本金融界大咖SBI控股合作，要去東北宮城縣仙台興建晶圓廠的合作案，驚傳可能生變。日本經濟新聞周五（27日）下午引述知情人士的說法報導，力積電已經通知SBI要終止雙方的合作關係，因為力積電近期業績惡化，無法承受這項合作案的經營風險。如果這項消息屬實，這不僅對於剛剛敲定印度合作案細節的力積電是一大打擊，恐怕也不利台灣半導體產業在日本的聲譽。
日期：2024-09-27
凱米颱風強襲台灣，北北基桃等21縣市全放颱風假，氣象署指出，暴風圈周三(7/24)清晨已接觸台灣陸地，晚間至深夜將在花蓮、宜蘭一帶登陸，並在周四(7/25)出海。至於民眾關心的食衣住行是否受到影響？《今周刊》也整理陸海空交通異動、百貨賣場營業狀況資訊做為參考。包括好市多、家樂福、美廉社等賣場正常營業，全聯門市將視當地風雨狀況評估營業時間，至於大潤發機動調整營業時間。百貨公司部分，新光三越桃園以北9分店停業1天，其餘分店正常營業。微風、SOGO暫停營業，台北101購物中心、觀景台及大樓高空餐廳也暫停營業1天。高公局宣布，7/24晚間6時起，國道5號頭城至蘇澳雙向路段實施預警性道路封閉，禁止車輛行駛；國3燕巢系統以南限速降至時速70公里。
日期：2024-07-24
暑假進入旅遊旺季，桃機日前預估，7月至8月總運量上看800萬人次，與疫情前(2019年)同期運量相當。由於日圓貶值，日本成為多數民眾的首選，然而現在去日本得有心理準備，有網友分享晚上抵達成田機場時，一等就是3小時。日本旅遊達人林氏壁在臉書提出5點建議，不要訂晚班入境的航班，他以成田機場為例，大眾交通的末班車大概是在晚上11時，晚上7時以後降落的航班「可能就要小心了」。此外，許多人喜歡到國外藥妝店大買特買，小心踩到紅線。食藥署提醒，液體OK繃、日拋隱形眼鏡、口罩等8樣都是屬於醫療器材，如果帶回台灣轉賣，最重可處100萬元罰鍰。
日期：2024-07-05
成立邁入第8年的灣聲樂團，在台灣累積許多樂迷支持者後，啟動「世界十大音樂廳展演計畫」，首站赴日本東京三得利音樂廳，並在台積電文教基金會的贊助之下，赴熊本縣立劇場音樂廳演出，當地高校合唱團將用中文演唱鄧麗君的《小城故事》。
日期：2024-06-18
今年第一季，保護元件廠穩得實業創下單季新高的營收表現，並成功切入AI伺服器領域。董事長高治宏談起如今公司的發展，竟與他母親獨特的教育方式有關。
日期：2024-05-08
力晶集團創辦人暨台灣先進車用技術協會（TADA）理事長黃崇仁博士，周二（2日）在東京做專題演講時表示，台灣半導體供應鏈可以透過晶圓代工經驗、技術的支援，協助各國參與方興未艾的AI科技革命，推到新應用領域。不僅如此，台灣半導體產業可借重3D堆疊式DRAM/邏輯晶片架構，提高記憶體頻寬、降低運算耗能，以低成本優勢加速普及Edge AI應用。
日期：2024-04-02
旅天下去（2023）去年繳出亮眼成績單，合併營收28.2億元，年增1247%，超越疫情前2019年合併營收近14%，每股稅後盈餘（EPS）8.65元，擬配發現金股利4.5元、股票股利1.7元，總計配發6.2元。2023年營收、獲利、每股盈餘及股利都創歷史新高。旅天下董事長李嘉寅表示，去年交出還算合乎預期的成績單；今年1、2月營收為6.54億，較去年同期成長147%，整體對業績表現很樂觀，預期營收會大幅成長。
日期：2024-03-21
長榮航空今(6)日桃園－愛媛松山直飛航班正式啟航，提供每週2班的飛航服務，並於3月20日至4月30日增為每週 4 班，以滿足旅客赴日賞櫻需求。為歡慶此次啟航，分別於桃園國際機場及日本愛媛縣松山機場舉行啟航活動及儀式，除了客艙內添置蜜柑狗狗的可愛抱枕及頭墊紙外，也特別為旅客準備了「長榮航空多功能旅行貨幣包」，一起送給今日往返桃園-愛媛松山的幸運旅客。
日期：2024-03-06
桃園國際機場南跑道自3/3上午10時起封閉進行年度整修，預計3/5下午4時重啟，這段時間僅剩北跑道可供起降，導致天上、地下飛機都在等排隊，部分飛機轉降高雄、松山機場，甚至延誤起飛，引起許多民眾抱怨，有苦主在網路分享「桃機一日遊」的悲慘經歷，無法跟在日本的家人碰面。對此，交通部長王國材周一（3/4）受訪表示，原定南跑道要關閉至3/5下午4點，因影響過大，將提早到今晚12點結束。桃園機場公司總經理范孝倫也親上火線說明，他坦言，後續對航班造成的影響的確超乎預期，這部分會做進一步檢討。因應班機延誤情況，也把原有工序進行檢討，這次南跑道鋪面整理，相較一般跑道鋪面要求更高，但會要求工序提早至半夜12點完成，比原來飛航公告提前，預計縮短16小時。根據統計，3/3桃機航班總量是698班，延誤狀況部分，30分鐘內佔14%、30至60分鐘佔11%，1到2小時佔12%，2小時以上10%，其餘53%航班準點。航空公司也表示，旅客可利用網站或APP查詢最新航班動態資訊。
日期：2024-03-04
