鴻海想要把代工事業從陸地做到天上，甚至做到太空？這不是天方夜譚，而是鴻海集團已經布局約四年的進度，而且已經在本月初由國家太空中心在高雄舉行的《2024台灣國際太空年會》展場，做初步的成果展示，並吸引了多家涉足低軌衛星（LEO）業務的歐美廠商興趣。當然，現在距離鴻海真正要吃到代工生產低軌衛星商機，還要很多年，但在鴨子划水四年後，不難看出，鴻海在董事長劉揚偉擘劃下，眼光已經放到10~15年後可能出現的新商機，或是更久之後的潛在機會。
日期：2024-12-24
國立虎尾科技大學的前身為雲林工專，工科領域十分專精，加上雲林是食農大縣，因此在成立產業加速器時，便聚焦於近年快速發展的航太碳纖維工業及食農生態鏈兩個領域。不僅希望透過育成中心的力量幫助食農加值，讓雲林鄉親擁有更好的生活，同時透過學校的力量結合產官學的資源，整合產業鏈並且逐步擴大。
日期：2024-12-24
深耕臺灣美妝保養品市場將近一甲子的台灣奇士美，以針對濕熱帶氣候肌膚保養觀念為議題，發起「氣候美研產業鏈加速器」，整合匯聚新創及相關產業能量，充分展現共創為品牌加值的最大效益。
日期：2024-12-24
台積電的先進製程技術遙遙領先，如今已眾所周知，不過，成熟製程陣營的晶圓代工廠，從聯電、格芯、中芯 、世界先進到力積電等公司，都已面臨激烈競爭的局面，未來二線晶圓代工廠的命運，很值得探討。
日期：2024-12-23
鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
美國總統當選人川普即將在明年1月重返白宮，繼台積電(2330)在美國蓋晶圓廠之後，有媒體報導，聯電(2303)也將赴美國設廠，AIT在11月曾到聯電新竹總部，市場盛傳主要是希望聯電也能前到美國設廠。對此，聯電表示，AIT僅例行性拜訪，無法回應會議內容，公司也無赴美設廠計劃。此外，聯電近日也傳出好消息，獲大廠高通高速運算先進封裝大單，打破由台積電獨家掌握先進封裝的局面。從聯電近日股價表現來看，週三(12/18)股價受惠於接單利多加持、終場收43.7元，漲幅2.7%，日K連3紅且力拼挑戰收復月線，暫時斷開跌破40元大關的疑慮，但外資連賣12天、累計賣超逾13萬張，是否能就此破底翻仍有待觀察。
日期：2024-12-19
全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
深耕PCB產業多年的鑽孔機大廠大量，透過董事長王作京對市場敏銳的嗅覺，卡位AI伺服器用鑽孔機、半導體量測設備兩大新應用，帶領公司成功轉虧為盈。
日期：2024-12-18
從12月開始，鴻海被法人狂賣了數萬張，股價也不斷下跌(12/17收盤價來到183元)，看到脆上面一堆人哀嚎，紛紛停損出場…說也奇怪，所有研究報告都指出，2025年的EPS保守上看15元，為何股價會跌？姑且不論外資跟投信打什麼主意，我們要先釐清，自己是打算「波段操作」還是「長期投資」。
日期：2024-12-17
台股上周周線下跌172點，守住2萬3關卡，雖然上周五台積電、聯發科等權值股撐盤，大盤僅小跌26點，但上市櫃超過1400檔個股下跌，指數有失真疑慮。永誠國際投顧總監陳威良表示，過去7個交易日出現6根十字線，低點不斷往下，短線空方略勝一籌。
日期：2024-12-16
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