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企業金融最新與熱門精選文章

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台灣電信版圖激烈重組 P.86
名人專欄

台灣電信版圖激烈重組 P.86

四月二十六日,台灣大哥大召開股東大會,並改選董監事,這家在一九九六年電信三法啟動後,與遠傳成為台灣最出色的兩家行動電信業者,從九七年二月成立以來,一直都是國內行動電信的寵兒,除了主導的大股東太電集團因台灣大哥大而貴外,所有參與大股東如長榮、宏碁、大陸工程、華新、富邦與國巨,也都分享了台灣大哥大的榮耀,在集團缺錢的時候,台灣大哥大總是成為提款機;而在財團財力吃緊的時候,台灣大哥大又成為救火隊。不過俗話說,「路遙知馬力」,從台灣大哥大這次的董監改選及董監權力核心的更迭,卻可以看出台灣大哥大經營權即將有微妙變化。

日期:2002-05-23

彰銀要成國際金融集團一分子 P.62
名人專欄

彰銀要成國際金融集團一分子 P.62

彰化銀行董事長張伯欣上任兩年,這位新董事長其實不是新兵,他已經當了彰銀二十多年的常務董事,不止如此,從祖父那一代開始,到兒子(張定民,彰銀董事、永三企業總經理)這代,張家是彰銀第四代股東。

日期:2002-05-23

先休息再決定如何出發 P.56
焦點新聞

先休息再決定如何出發 P.56

「這兩、三個月,我不會做決定,要先休息一下。」日前從瑞士信貸第一波士頓台灣區總裁職務上退休的龔照勝,面對許多來自外界的邀約,都是如此低調地回應。

日期:2002-05-23

我將再起 P.48
焦點新聞

我將再起 P.48

這一年,台灣因為景氣下滑、產業停滯或企業購併等外在環境,或因為市場變化、後輩擠壓的速度快得不像話,使得一大票總經理,在實際上或心理上處於「待業」狀態。而按照多家高階人力仲介業者的說法:未來,加入這「失意總經理」俱樂部的人會更多! 曾經,他們是企業組織裡爬升最快的青年才俊。曾經,他們是帶著公司打下一片江山的商場戰將。處於高成長的社會、擁有高人一等的條件,他們人生中的成就與財富來得很早、快得令人歆羨。 如今,社會與產業移動的步調沒有減速,人才汰舊的速度比換一台電腦還快。雖然,這群年約四、五十歲的總經理們,才智、專業與經驗一流,但似乎就在瞬息間,看不到可以或值得統率三軍、衝鋒陷陣的戰場。 於是,他們曾經鬥志與理想滿載的心,暫從職場上隱退;可是,他們正處於豐盛的經驗與體能,會甘於現狀嗎? 現在的他們,可以等待值得再衝刺的機會。但這個變動快速的時代,會給他們這群菁英再一次的機會嗎?

日期:2002-05-23

唐飛竟然做起國防部生意 P.28
焦點新聞

唐飛竟然做起國防部生意 P.28

當了阿扁新政府一三七天的行政院長、前國防部長唐飛在一般人的心目中,留下的是為了阿扁的執政成績抱病上班的感人畫面。因核四案下台後的唐飛赴美國進修,更讓一般人體驗了活到老、學到老的精神。但是,現在的唐飛,不但為了離開公職後的第二春打拚,行程滿滿,他擔任董事長的「異康股份有限公司」,這兩年竟然接下一連串的國防部資訊採購工程。前國防部長大做國防部生意,恐怕很多人聽了都會感到相當錯愕。

日期:2002-05-23

當你習慣某種趨勢時… P.20
名人專欄

當你習慣某種趨勢時… P.20

受到思科上季財報表現較預期理想的激勵,上個禮拜美國股市出現強勁的跌深反彈;不消說,一定又是一堆人一反先前唱衰美國的態度,改口看好美國市場。不過我還是認為,美股眼前要崩盤的機率雖小,但跌深反彈的幅度也不會太大。

日期:2002-05-23

台北街頭最會賺錢的一面牆 P.32
焦點新聞

台北街頭最會賺錢的一面牆 P.32

城市街景,對現代人而言,有時也是一種心靈治療的良方。就像最近只要行經台北敦化北路、南京東路口,一見到金融大樓整面外牆上的梵谷畫作「普羅旺斯的秋收」,多數人大都會眼睛一亮、心情一振。這已經是金融大樓為台北市民帶來的第二次視覺與心靈驚喜了,雖然上一回由福特新車款 Escape 披掛上場,只秀了三天就因安全考量而被強制拆除。

日期:2002-05-16

傳統產業壯大期 P.20
名人專欄

傳統產業壯大期 P.20

生物學家達爾文歸納自然物種演化的過程可分成五個階段:最先,環境的變異產生了新的物種;之後,合適的環境使得此物種開始大量繁殖;再來,過量繁殖的物種在有限的天然資源下,開始相互侵蝕殺戮;第四階段,為殺戮過後生存者的壯大期;最後是環境再次發生變異而使物種消失。

日期:2002-05-16

李成家喜事連連 P.14
焦點新聞

李成家喜事連連 P.14

美吾華集團董事長李成家近來喜事連連!他的寶貝大女兒出閣,旗下的懷特新藥是台灣第一家以開發新藥為主的公司,也正式掛牌上櫃,另外,博登公司十三日通過上櫃審議案,接二連三的喜事,讓李成家及其夫人蔡玉雲笑得合不攏嘴。

日期:2002-05-16

市場天演論 P.114
國際瞭望

市場天演論 P.114

美國自一九七○年代末期採取「開放天空」政策,容許航空公司自由競爭以來航空業就陷入嚴重的淘汰賽。從所有跡象看來,航空業正在整合成一個結構,一面容納聯航、美空、達美||大陸三大航空公司,一面容納若干比較小、比較專注利基市場的航空公司, 像西南航空( Southwest )、 美西航空( AmericanWest)、阿拉斯加航空( Alaskan Airlines )等。

日期:2002-05-16