裕隆集團旗下日產、三菱小車及休旅車賣得不錯，股價為何跌得比別人重？百億元新店汽車城開發案無限期延後、後繼車款無法接續是主要原因。面對未來挑戰，嚴凱泰明年的自創品牌新車，只許成功不能失敗！
日期：2008-10-23
次貸風暴引發了全球金融海嘯，原以為能置身事外的台灣，自馬英九520上任後，股市卻兵敗如山倒。自從去年十月台股大盤指數自9859高點回降以來，至今台股跌破五千點，到底投資市場的變化有多大？有多少集團市值大縮水？又有哪些集團大亨穩若泰山？經由《今周刊》的調查與分析，或許能讓你在海嘯尚未退潮之際，暫時尋得避難之處！
日期：2008-10-23
雖然美國七千億美元的救市法案一度受挫，但過關並非毫無希望，且由於全球景氣仍在調整階段，投資人仍應慎防企業出現經營危機。此時儲備糧草豐足、歷來表現績優的大型股，將是資金尋求避風港的不二選擇。
日期：2008-10-02
目前台股出現十檔左右股價接近或低於每股現金淨值的股票，對於這類的公司，無論是實施庫藏股、現金減資，或趁不景氣購併其他企業或擴充，都是提升股東權益的方式，甚至可能招來市場派覬覦成為飆股。
日期：2008-10-02
在全球金融風暴之後，台灣金融業也即將面臨一次翻天覆地的變化，可以預料，在這場巨大的調整之中，所有金控、銀行的勢力大小，都將重新洗牌。在這波金融版圖重整後，誰能勝出？
日期：2008-10-02
從二○○○年以來，金融股的漲勢多半落後其他類股，除了因為關在島內競爭外，全球出現信用危機，也是金融業前所未見的變局，因此法人認為，相關個股出現超跌、甚至跌過頭，才是最好的買點。
日期：2008-10-02
台股近四個月來狂瀉三千多點，基本面、技術面和籌碼面都出現買進股票的訊號，不過專家提醒，最好等到美國金融問題告一段落，且成交量出現窒息量後再行分批進場，才有機會賺取反彈行情，至於高融資的個股，則最好短線避開。
日期：2008-09-18
