國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
歷史是根據活人需要向過去的人或事物尋找答案，投資思考亦然。台灣掛牌公司二○○六年一～六月的經營已經過去成為歷史，我找出的答案是，上半年稅後每股賺三元以上的公司有六十六家，其中五十一家（七七‧二七％）資本額小於新台幣三億元，三十六家（五四‧五％）資本額小於十億元，台灣中小企業獲利優異的強度再次於台股呈現。
日期：2006-09-14
亞洲股市又向上翻動了，這是台股投資者在一片政治紛擾中最大欣喜的禮物。二○○六年九月四日香港恆生指數一七五一三‧八八點，創六年來新高，明顯說明美國Fed停止升息後，國際投機流動資金部分進入美國十年債市場（十年債殖利率從五‧二五％下降到四‧七二％），部分資金積極流向亞洲，只要台灣政治紛擾暫告一段落，在台掛牌公司半年報公布的優異成績及產業循環進入第三季旺季之下，台股成為繼香港國際流動資金操作重心機會相當高。當下投資者要注意的是，千萬不要用自己熟悉的感情，面對熟悉的產業和公司，絕對要逆轉思緒，以公司「經營數字」為惟一投資思考，用「無情心念」面對「殘酷股市」，這會是這波台股底部翻揚最重要的勝負關鍵。
日期：2006-09-07
