2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
比翼加速器股份有限公司（後簡稱比翼生醫）是臺灣第一家也是唯一一家投資創新醫療科技的「醫院創投」，也是臺灣目前最大的醫療生技新創加速器。即將邁入超高齡社會，比翼生醫聚焦智慧醫療、高齡與居家醫療領域，運用過往累積的資源與能量，扶持專注高齡醫療生技的新創團隊茁壯，共同擴展海外市場。
日期：2024-12-24
臺塑貨運於2021年與明志科技大學成立「智慧載具研發中心」，隨即於隔年開辦「智慧載具創業加速器」計畫，透過與新創公司的合作加速內部創新。期間不僅充分利用其豐富資源和市場影響力，鏈結製造、研發、供應鏈管理及市場行銷等各個環節，更牽手多家新創企業，促進電動車上中下游企業的緊密合作。
日期：2024-12-23
為促進旅遊業者的轉型與創新，雄獅集團跳脫觀光旅遊的框架，聚焦旅遊科技、文旅體驗及生活風格等多元領域，攜手雄獅旅創育成股份有限公司打造「NextT旅創加速器」，提供系統化的深度培育輔導，協助旅創團隊穩健發展，並透過跨領域合作與資源整合，共創旅遊產業的新局面。
日期：2024-12-23
央行2024年最後一次的理監事會議落幕，會中決議利率不變，也未祭出第8波打炒房，「靜觀其變」的決策，符合各界預期，也讓歲末年終的房市能稍微喘一口氣。央行總裁楊金龍在記者會上透露，市場用「金龍海嘯」形容第七波管制，他坦言心境是「五味雜陳」。楊金龍說，這詞感到比較「negative」（負面）部分，若能達到政策目的很好，但政策實施下去會影響房仲業、建築業很多從業人員，「我總覺得有點sorry」。
日期：2024-12-19
即將揮別金龍年，迎來金蛇年，金融業繳出一張亮麗成績單，靠著「價值投資」心法，成為券商獲利黑馬的美好證券，看好接下來 3 到 5 年台灣 AI（人工智慧）供應鏈持續發酵，台股明年持續看旺。美好證券財務長暨發言人陳以白指出，無論未來是 NVIDIA（輝達）或是 AMD（超微）最終在 AI 戰役獲勝，最大贏家都是台灣 AI（人工智慧）供應鏈廠商。
日期：2024-12-19
央行9月19日第7波打房後，房地產交易量縮，仍有預售屋繳出不錯的銷售成績。根據最新台北市實價周報資料顯示，北市信義路4段上的都更案「吾雙」，一口氣揭露30戶預售成交資料，其中，最高價每坪成交220.8萬元，共有13戶成交單價在每坪200萬元以上，總價最高1.64億元，成為台北市新的200萬都更成員之一。位於三重捷運站環泥建設推出的「環泥水澐」於11月1日開案，12月18日正式公開銷售，在潛銷期已經賣出9成，成交的每坪均價是90萬元，雖然沒創當地預售屋最高價100萬元，但在房市一片低迷中，銷售成績卻也不俗。環泥建設總經理黃惠盟表示，「環泥水澐」受惠於地段力、品牌力、產品力，因而創造銷售佳績。由實價登錄揭露，在919央行打炒房政策正式上路之後不久，北大特區預售案「將捷朗學」12樓戶於10月17日以總價1,628萬元成交，扣除車位後，該物件每坪單價高達70.2萬元，創下區域房價的新紀錄。
日期：2024-12-19
美國總統當選人川普即將在明年1月重返白宮，繼台積電(2330)在美國蓋晶圓廠之後，有媒體報導，聯電(2303)也將赴美國設廠，AIT在11月曾到聯電新竹總部，市場盛傳主要是希望聯電也能前到美國設廠。對此，聯電表示，AIT僅例行性拜訪，無法回應會議內容，公司也無赴美設廠計劃。此外，聯電近日也傳出好消息，獲大廠高通高速運算先進封裝大單，打破由台積電獨家掌握先進封裝的局面。從聯電近日股價表現來看，週三(12/18)股價受惠於接單利多加持、終場收43.7元，漲幅2.7%，日K連3紅且力拼挑戰收復月線，暫時斷開跌破40元大關的疑慮，但外資連賣12天、累計賣超逾13萬張，是否能就此破底翻仍有待觀察。
日期：2024-12-19
中華電信用科技開創無限可能，以信賴成就永續，持續獲得國際大獎肯定。近日在英國世界品牌論壇第十度榮獲「年度品牌獎：台灣最佳電信業者」，卓越服務成功從全球六十六個國家、九二七個品牌與逾十萬名消費者票選中脫穎，獲得世界級肯定，也是十一年來拿下最多世界品牌大獎肯定的台灣之光。
日期：2024-12-19
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
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