離農曆春節愈來愈近了，加權指數漲上1萬8000點大關，市場洋溢著一片樂觀氣氛。雖然有點觸霉頭，但是還是要向訂閱戶提醒，此時此刻應該居高思危，而且把龍年投資的「三道陰影」謹記在心，才是守住我們去年戰果，持盈保泰的穩健投資之道。
日期：2024-01-26
(今周刊1407)隨著美國升息接近尾聲，市場普遍期待2024年有利率轉向的機會，在美股、台股整理後衝高之際，該如何研判景氣風向、掌握投資契機？《今周刊》邀請國泰投信董事長張錫、富邦投顧董事長蕭乾祥、安聯投信海外投資首席許家豪、野村投信投資策略部副總經理張繼文，從全球整體經濟、金融局勢到國內環境變化進行對談，為二○二四年的全球經濟、台股走向、資產配置提供精闢預測。
日期：2023-12-06
上市金控業獲利旺，隨著金融股法說接力，各家股利政策成法人與存股族的聚焦重點。14家金控第3季財報出爐，今年前三季14家金控稅後純益3386.8億元，是2022年全年獲利的1.2倍；金控總股息2000億元，可望僅次2021年的2,384億元，成為史上次高紀錄。法人以今年EPS推算，富邦金股利上看2元，兆豐金估1.8元起跳；至於中信金、台新金、永豐金則挑戰1元，開發金法人估金額上看0.6元，華南金與合庫金也有向1元看齊的可能。
日期：2023-11-30
傳統產業過去向來被認為是危險、辛苦、骯髒的「3K」（此用語源自日本）產業，在職安署輔導之下，許多過去被認為具危險、辛苦、骯髒等性質的鑄造業、表面處理業、印染整理業、橡膠業及塑膠相關產業，近年來大幅改善廠房環境及設備，為勞工提供更健康安全及舒適的工作環境，翻轉成為新「3K」產業(「Knowledge」、「Kindness」、「Key-point」)。
日期：2023-11-29
鴻海集團（2317）與裕隆汽車（2201）共同合資的電動車開發商鴻華先進（2258），周一（11/20）在台灣證交所的創新板上市，不僅是創新板的第八檔個股，也恰好成為台股上市公司的第1000家！鴻華先進以50元承銷價上市，惟蜜月行情失靈，掛牌首日盤中一度大跌9%至45.5元。擔任鴻華先進董事長的鴻海董事長劉揚偉認為，隨著電動車大潮流愈來愈明顯，市場競爭激烈反而對主攻代工模式的鴻華先進愈有利，因為各家車廠在電動車的競爭壓力愈來愈大，把汽車製造委外的機會將隨之增加。他也提到，鴻華先進繼現有的Model B、Model C及Model E等三個乘用車車款之外，預計2024年再推出Model D，也就是完全布局從B（車身最短）至E（車身最長）等四個級距的電動車，讓客戶有更多下單選擇。再者，鴻華先進也鎖定海外市場，其中北美市場是以乘用車為主，東南亞市場則先攻電動巴士，再來是乘用車。
日期：2023-11-20
00929於11月6日達成千億規模最速傳說，喜歡的人又增加了，但是質疑的聲音也多了，俗話說不遭人妒是庸才，代表929表現讓人眼紅，經得起挑戰才能在市場上發光發熱。我目前進行一年分批買進100至300張實驗，實際去參與體驗00929的投資，所以我很關心網路上各種優點與缺點的論述，優點的部分太多人去說明，我就跳過。本文針對網友關心可能是缺點的地方，簡單說一下，若真的是缺點，未來持有滿一年後，我就會作為更換的依據，反之，若只是杞人憂天的想法，自己就會繼續買進並持有下去。
日期：2023-11-16
疫後大缺工時代，不少企業招人成功率大幅下降，就連員工離職率也大幅提高。人力銀行針對員工、企業雙方的職場想法做調查，發現疫情過後在職員工的心境出現變化，比起薪資待遇，他們會更加注重「工作是否有保障」，是否能「學習新技能」也首度進入前十大考量排行。只是，部分企業雖然有提供培育課程，推動人才內部訓練，卻有超過8成企業坦言面臨困境，其中又以員工參與意願低落為大宗。人力銀行就點出，經調查發現，缺乏配套、不提供補休給員工參與度低落的主因。
日期：2023-11-15
曾有粉絲到我的自媒體後台留言：「某某股票（價值股）日線空、週線空、月線空、季線空、年線空。」對此我再次強調，價值投資者不要看任何技術分析，這些內容只會造成誤導，沒有正面作用。更何況，真正的短線高手並不靠技術分析工具賺錢，KDJ、MACD等貌似很厲害、很專業的指標，大多是唬人的把戲，因為都是事後看有道理，是真正的事後諸葛。
日期：2023-11-03
編按：作者棒喬飛曾用「傻多存股法」投資台灣股市12年，曾存45張台積電、年領百萬股利，成功達到購置房產，2020年45歲時提前退休。
日期：2023-09-28
