和泰汽車蟬聯20年台灣車市龍頭寶座，其中TOYOTA品牌車主更是逐年增加；但面對售後服務量能飽和，和泰決定主動出擊，說服經銷商首創「社區型保修站」。
日期：2022-01-26
晶圓代工廠力積電（6770）繳出亮麗的2021年財報，去年第四季毛利率達到48%，不僅超越聯電（2303）同期的39.1%，今年下半年更可望站上50%，直逼台積電的獲利水準。2021全年力積電的自結每股純益（EPS）為4.92元，等於賺了半個股本，董事長黃崇仁樂觀預期，2022年的營收及獲利表現都可望再創新猷。不僅如此，正在興建中的力積電銅鑼廠，預計今年第三季開始裝機，土木工程在年底前完工；2023上半年產線試產，希望同年第四季開始投產，估計初期月產能1~1.5萬片，目標是2024上半年逐漸拉到每月3萬片。黃崇仁樂觀認為，隨著銅鑼新廠按時程量產，力積電「2024年將會大爆發」。對於有外資示警，2022下半年全球晶圓代工業的成熟製程恐供過於求，力積電總經理謝再居直言，若外資認為台積電瘋狂擴產沒有問題，一顆CPU等先進製程的產品又需要搭配5~7顆的成熟製程晶片，大家應該擔心「成熟產能供不應求，怎麼會是供過於求？」
日期：2022-01-25
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-23
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日期：2022-01-23
台積電去年11月證實將赴日本九州設廠前，日本產業界及新聞界對於台積電的興趣已經很高，11月宣布後關切熱度更是有增無減，幾乎每天在不同日本媒體都看到對台積電的相關報導。日本主要報紙之一的朝日新聞，就以「台灣半導體業強盛的秘密」為題，深入探討本地半導體產業的許多面向，並且把台積電（2330）要求供應商，深夜產線有狀況時「兩小時就要回應」放入標題，頗為引人側目。報導中指出，台積不僅建廠時要營造商嚴格遵守工期、晶圓廠產線設備有狀況時要供應商工程師隨傳隨到，連供應商的防災設備都是高標準要求，以免發生狀況時影響交貨。台積電防止營業秘密外洩到中國也有一套，因為技術開發是由數十組工程師共同進行，還必須相關供應商密切合作，即使陸廠挖走部分工程師，想把台積電的know-how都學起來也是難如登天。
日期：2022-01-21
距離農曆封關1月26日只剩下8個交易天數，2021金牛年即將畫下句點，這隻金牛真是給力十足，加權指數上衝萬八，波段漲幅逾20%，全球表現名列前茅，遠勝於周邊區域的日本、韓國、中港股市。農曆年節2月之後，深陷高檔又缺量的台北股市又將會有什麼表現，這篇文章就來與你分享2022年2月份的操作重點。
日期：2022-01-17
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日期：2022-01-16
揮別2021、迎接嶄新的2022年，台股大盤指數不斷延續創新高氣勢、向上邁進，但投資市場上未知變數可不少，全球通貨膨脹嚴重、美聯準會將進入升息循環、停止量化寬鬆、新型態變種病再次爆發等風險，在在增加股票投資難度。不過即使最變幻莫測的疫情干擾，理工背景出身的「茶米博士」，仍能靠著精準選股，短短4個月入袋800萬，成為台股市場中少數的贏家。
日期：2022-01-14
各位有沒有一種感覺，平時到處可見空班、隨招隨停的計程車，在下雨天時，變得特別少。打電話叫車、用APP叫車，等半天語音、滑半天手機，就是沒有回應；若是站在路邊攔車，全身狼狽不說，淋全身雨，一部車影都沒有。
日期：2022-01-13
