與台灣半導體供應鏈重兵布局美國或日本不同的是，目前打算布局歐洲的供應鏈廠商，不僅規模小得多，家數也少多了，只是隨著台積電在德國德勒斯登設立ESMC，在全球地緣政治及主要國家追求半導體供應鏈在地化的趨勢下，台廠布局歐洲看來是個不可逆的趨勢，而且才剛剛開始。在部分半導體供應鏈眼中，鄰近德勒斯登的捷克儼然成為絕佳的基地，不僅從捷克布拉格開車至德勒斯登僅兩小時，捷克的經營成本更低於德國，加上捷克政府銳意發展本國的半導體產業，希望藉台灣之力再上一層樓，這些都是台灣半導體供應鏈的機會。在捷克政府眼中，未來五年主要發展的三大領域，就是功率半導體製造、IC設計產業，以及半導體生產設備。在台廠眼中，除了在捷克建立服務能量，IC設計業者及捷克的理工人才，也將是我方短期將投入的領域。（原文刊載於2024／11／6，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
隨著台積電確定落腳德國半導體重鎮德勒斯登，今年考察中東歐投資環境（德國、捷克、波蘭、斯洛伐克等）的國內半導體供應鏈廠商絡繹不絕，但在大多是台積電供應商的考察廠商中，有一家是看似幾乎與半導體產業搭不上邊，而且是「偏傳統」的線材製造商。這家就是總公司在新北市新莊，成立已經61年的新泰工業（CTi Wire & Cable）。 新泰工業是由家族第三代管理的股票未上市櫃公司，也是資本額10億元以下的中小企業，光是考慮赴歐洲設廠就足足策畫了兩年，直到今年終於敲定赴捷克設廠。身為中小型線材廠新泰工業與台股龍頭台積電，雖然在營收及獲利都是天壤之別，但兩家公司赴歐洲設廠，背後緣由卻有許多相似，甚至是相同之處。或許可以說，在過去一年掀起的最新一波台灣製造業布局中歐潮，在擔綱主角的半導體供應鏈之外，還有一些較不為人知的隱形冠軍在內。（原文刊載於2024／10／30，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
由力晶集團控股約兩成的合肥晶合集成，2017年底才量產，七年後已經躍升為中國營收第三大的晶圓代工業者，僅次於華虹集團及中芯國際（SMIC）。身上帶有濃厚力晶基因的晶合集成，不僅過去一年來單季營收一度超越同樣脫胎自力晶的力積電（6770），而且連續兩年獲利高於力積電，這不免讓外界質疑，力晶集團是否「把孩子養大了，反而跟我競爭」。對此身為力晶第二號員工（董事長黃崇仁是第一號）的晶合集成董事長蔡國智強調，力積電是在台灣，晶合集成在中國，「我的競爭者是三星」，而且沒有「我養一個孩子，他長大了，怎麼跟我競爭」這回事。他也說明，晶合集成之所以能在成立九年、投產七年後，擠進全球前十大晶圓代工業者之林，更是中國第三大，除了公司抓到2020下半年市場出現晶片荒的商機，移植自力晶集團的制度與團隊默契，以及董事會的快速決策及支持，都是重要原因。
日期：2025-03-25
編按：本書作者遊牧民雖然每天工作12個小時，依然能投資股票致富，他在2015年湊齊480萬韓元（約合新台幣10萬元），開始著手研究投資，用3年多的時間賺取超過30億韓元（約合新台幣6234萬元）。他每天就靠吃早餐的30分鐘，就能做好股票投資。遊牧民指出，股票交易最密集的時間是10點以前，因此，每天最需要集中精神看盤的時間，就只有一小時，也就是9點到10點這段期間。如果到10點有些困難的話，最少也要到9點半，只需要30分鐘集中精神在股票上，就能夠獲利，他幾乎也是這樣走過來的。遊牧民強調，長線和短線投資要分不同帳戶。他進一步提到，身為上班族一定會用手機進行交易，但要注意，在手機的頁面上，單頁只能容納三到五檔股票，其他股票就必須向下滑動頁面才看得到，這種時候稍不留神就很容易錯過時機。而且手機就會比電腦慢大約5到10秒，如果連看盤都慢的話，那就不好了。
日期：2025-03-24
CNBC報導，根據週四（3/20）公布的《2025年世界幸福報告》，台灣被評為亞洲最幸福的地方。有學者指出，台灣人共享餐食這個習慣，與幸福感的關聯性相當高。
日期：2025-03-21
全球貨櫃運力排名第五大的德國赫伯羅德(Hapaq Lloyd)昨日公布2024年財報，獲利小輸長榮(2603)，但是股票市值仍是長榮的1.72倍，又是一個長榮價值被低估的例證。
日期：2025-03-21
編按：本書作者石倉秀明大學中輟後，經歷過打工生活、轉職過好幾次，還擔任過派遣員工。自認不具備出色的履歷，只是為錢工作，他一開始求職時，從沒想過要符合自己的興趣、理想，而是找哪個行業最能凸顯自己的優勢、哪個職位的競爭者最少。他應徵進入瑞可利HR行銷公司，以業務嶄露頭角後，之後逐步晉升，擔任企業高階主管、上市企業的董事。2024年開始擔任公益財團法人「山田進太郎D&I財團」營運長。石倉秀明雖然一直在找能提升自我的棲身之處，卻從未為了實現理想，而試圖克服自己不擅長、不喜歡的事。石倉秀明30幾歲時被診斷出自閉症，雖然不擅長和他人溝通，但他創業時善用個人特質，專注研發當時還很少人投入的「遠距工作」相關產品，還因此獲得「開拓了遠距工作市場的石倉先生」的美名。工作對他來說，最好是要做得輕鬆又能賺到錢，因此，他總是在思考該怎麼做，才能盡量在不努力的狀態下實現目標。
日期：2025-03-21
日本共同社引述知情人士的說法報導，日本三菱汽車擬委由鴻海（2317）生產自家的電動車，以自家品牌在日本銷售，希望藉由外包生產以降低生產成本及縮短開發時程，來擴大三菱電動車在本土市場的規模。若這項消息屬實，不僅印證了鴻海董事長劉揚偉2月提到「日本客戶可望兩個月有好消息」的說法，也意味他過去五年推動的電動車CDMS（委託設計製造服務）的創新模式，將在日本攻下第一個傳統車廠客戶，有極大的指標意義。
日期：2025-03-20
國旅今年持續衰退！全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰表示，涵碧樓去年住房率約8成，今年1、2月卻衰退，尤其2月衰退最嚴重，最主要是國人出國旅行。他說明，去年有1700萬人次出國，「國人現在出國與過往最大的不同在於旅行天數，以前出國大多5天、7天，現在多達15天、20天，像我的球友最近要去日本自駕遊21天、一位老闆友人要去搭郵輪25天。」他觀察，疫後旅遊方式及習慣都改變了。再加上，去年台灣出入境人次逆差約900萬人次，觀光逆差擴增至220億美元，台灣旅遊市場「入不敷出」，旅遊業進入艱困期。他認為，台灣觀光復甦速度落後最主要的原因是「陸客」，呼籲政府應儘快開放兩岸團客及自由行。雖然政府不可能開放陸客，他強調：「不可能也要講。」
日期：2025-03-20
台灣房產曾經歷早期法規相對模糊時期，導致現階段違章建築屢見不鮮。買賣中古屋時，許多人往往忽略了違建問題，直到裝修時才發現原本的設計與現況不符，更可能面臨遭檢舉拆除風險。瑋晨營造負責人方瑋晟表示，最常見違建類型包括：陽台外推、夾層空間、頂樓增建等，買房前可透過調閱竣工圖確認是否有違建情形，並委託專業人士進行合法裝修申請，才能兼顧居住安全與資產保障。
日期：2025-03-20
