中年之後才痛定思痛學理財，來得及嗎？我當然會說：來得及！但是請你別再投機，別相信運氣。對於理財，我其實是很後知後覺的人。一開始就打算做文青的人都是浪漫的，很怕繁瑣的事情，也很怕錢這回事（但不是討厭錢喔，花錢時總是暢快的，這兩件事情應該分開）。我吃了很多虧，到了40歲才醒過來。來細數我的理財黑歷史好了。
日期：2023-06-28
端午假期將至，炙熱的陽光照耀台灣每一寸土地，也鼓動著每一位股民的心。台股自5月中旬開始熱度持續高漲，資金人氣不斷湧進，加權指數週線連5紅，上週續漲402點，收於17288點，站穩萬七大關，持續往萬八天險挑戰。在人氣鼎盛、資金澎湃的氛圍下，台股多頭氣勢方興未艾；然而，隨著指數接近萬八天險，端午變盤、高點將至即將反轉的言論也時有耳聞，多空訊息雜陳。對投資者而言，似乎又進入了一個抉擇的關鍵時刻。
日期：2023-06-21
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
熱火老將巴特勒在不被看好下，帶領一群綠葉球員過關斬將闖進總冠軍賽，這場跌破眾多專家眼鏡的傳奇，能給企業經營帶來什麼啟示？
日期：2023-06-07
全球化走向多極化、美中合作走向美中競爭，成為國際秩序的新現實，而台灣必須加強經濟韌性、確保半導體領先地位，才能應對國際環境爭端與緊急事態。
日期：2023-06-07
太陽能發電一直是人類的夢想，但是成本過高，曾經沒有政府補貼便無法和煤電、油電競爭。如今，太陽能發電和化石能源發電的成本已在同一條起跑線上，將掀起神州大地的能源革命。
日期：2023-06-07
「我們賣的，是一個experience（體驗），一個memory（回憶），這才是真正的價值，像一個藝術品，重要的是一個感受或感覺！」說這話的，是現年49歲，全球第三大豪華遊艇製造商東哥遊艇董事長闕慶承。
日期：2023-06-06
台灣違建林立，既是經濟社會的，也是文化的。早年的違建林立，容或有「貧無立錐之地」的經濟社會背景，基本上仍是人民守法的問題。由於守法觀念薄弱，不論違建或交通違規，社會上普遍以投機取巧、鑽法律漏洞者為有辦法，守法或老實人吃虧；且一旦違規犯法行為遭舉發，還常以「別人都可以，為什麼只抓我？」自辯而不服氣。其間，雖有立法從嚴、執法從寬的問題，本質上仍是當事人欠缺守法的心態作祟：不問興蓋違建是否合法，眼中只見得自己的利益。尤有甚者，官方或因行政怠惰，或為關說文化的共犯結構，讓違建就地合法，更助長了投機取巧的心態，導致違建泛濫。
日期：2023-05-21
