編按：本書作者kenmo驚覺公司前輩為房貸、小孩教育費忙得焦頭爛額，突然醒悟：「領死薪水無法變有錢」。他算過創業風險太高、升遷太慢，唯有投資是最快捷進。他以進公司4年存下的300萬日圓（約合新台幣60萬元）做本金，5年滾到1億日圓（約合新台幣2000萬元），如今已累積3億日圓（約合新台幣6000萬元）資產，擺脫社畜人生、實現財富自由。他靠4種投資法致富：創新高投資法、股東優待供需頭吃法、財報動能投資法，以及中長期投資法，依資金規模與市場時機切換策略，靠這4招讓他滾出百倍資產。
日期：2026-01-13
日前我訪問台灣大哥大資訊長蔡祈岩，還有參與開源軟體創業的前陽明交大資訊學院院長陳志成，談到台灣應該更重視開源軟體，推動「開源台灣隊（Open Source Team Taiwan）」，以補足目前台灣產業發展朝硬體嚴重偏斜的缺憾。我覺得這是一個對當下台灣電子業至為重要的倡議，也是打造未來三十年下一座神山時，最關鍵的發展議題，在此與各位分享這些觀點。
日期：2026-01-07
交通部台灣新車安全評等（TNCAP）於周一（12/29）一口氣發佈四款車型撞擊測試結果，包含公費受測的現代汽車的TUCSON L、CUSTIN，以及自費測試的Toyota YARIS CROSS、LUXGEN n7純電休旅。LUXGEN n7在此次TNCAP撞擊測試，獲得5顆星的優異評分。至於現代汽車的CUSTIN，以及和泰車的TOYOTA YARIS CROSS，均獲得4顆星的評價，表現同樣不俗。只是，現代汽車另一款車型TUCSON L，僅獲3星評價。
日期：2025-12-29
繼貨物稅補貼替國內燃油車市點火後，電動車款大戰也跟著開打。和泰車率先拋出「甜甜價」，豐田全新電動車款bZ4X僅需128萬就能入手，率先敲響戰鼓。現代汽車總代理南陽實業周四(11/6)也發表電動小車INSTER市優惠價僅89.9萬元，刷新國內電動車最低價。原本在市場拉出價格優勢的納智捷，預料電動車款n5也有機會在鴻海科技日亮相，
日期：2025-11-09
為何YouTube不再擁抱點擊次數？改寫演算法的過程，不只涉及技術優化，也是商業邏輯與觀看行為的根本革命。
日期：2025-07-23
各家民間團體對國會的監督與評鑑，是選民觀察、評價立委表現的重要參考指標之一，其中最知名者當屬公民監督國會聯盟（公督盟），另也有其他團體、媒體自辦評鑑可作參考。例如，日前由中華勞資事務基金會、台灣中區教授協會主辦之「台灣國會評鑑頒獎典禮」第一次亮相，其標榜率先導入人工智慧（AI）技術評比，也引發討論。據公督盟4月之立法院第11屆第2會期評鑑結果，25名優秀立委、1名特殊貢獻立委，清一色為民進黨籍；口頭質詢率倒數前十名則有9名來自藍營、1名台灣民眾黨籍；法案及預算審查率倒數前十名，8名來自國民黨、2名民進黨。
日期：2025-07-21
編按：本書作者安德魯．哈藍儘管打扮樸素，仍被住在加州波托拉谷的科技新貴夫妻詢問是否也有保時捷，顯示在他們的富裕世界裡，豪車是「基本配備」。作者引用研究指出，收入達10萬5000美元（約合新台幣307萬元）時，快樂感最高，但在波托拉谷，這筆錢連房貸都難辦。住在有錢人身邊，即使收入不低，也容易產生「比較」的失落感。像是一位年薪12萬美元（約合新台幣350萬元）的公司財務長，雖然收入高，但鄰居的收入更高，導致對她的健康造成危害，最後心臟病發作離世。甚至，即便億萬身價富豪，也身陷「同儕比較」的焦慮。
日期：2025-06-17
近來歐美相繼放緩ESG揭露規定，是為了釐清ESG揭露的財務意涵與執行現實。企業永續仍為全球發展主軸，唯有停看聽、以退為進，方能有效整合永續與競爭力。
日期：2025-06-11
AI教父黃仁勳回美國去了，但卻留下一把｢輝達宅」的火，在北士科一帶持續延燒，妥妥的複製了｢台積宅」在南臺灣的威力，只是很多人都難免會納悶，建築業者為什麼不趁機自己去打造真正的｢AI住宅」來銷售？卻只是一味的想搭便車蹭｢輝達宅」的熱度？莫非｢AI住宅」的賣點遠遠不及概念性的｢輝達宅」嗎？
日期：2025-06-03
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