《病人自主權利法》上路已逾6年，但仍面對推動困難、簽署率偏低的挑戰。對此，桃園市率全國之先，自2025年7/1起推動帶狀疱疹（皮蛇）疫苗補助、預立醫療決定的創新政策，盼提供實質誘因，打開民眾對「善終選擇權」的大門。桃園市長張善政直言此為全台首創，盼從地方層級改變全國對醫療自主的文化態度。自2025年下半年起，凡設籍桃園、年滿50歲，且完成流感、新冠疫苗接種，以及完成預立醫療決定簽署者，即可獲第二劑帶狀疱疹疫苗免費優惠，此措施讓民眾最高可省8500元。桃園市政府盼藉此不僅預防疾病，更推動市民積極參與未來醫療安排的討論與決策。
日期：2025-07-01
編按：每個月收到國民年金繳費單，對失業或收入不穩定的你來說，是不是像收到「失業懲罰金」？繳了心疼，不繳又怕影響未來老年保障。這筆看似不多的費用，背後卻藏著許多你可能不知道的眉角！這篇文章將為你深入剖析國民年金的常見困惑，一次解答你最關心的三大核心問題：1. 國民年金繳不起怎麼辦？ 我該如何申請保費減免？2. 空窗期沒繳國民年金會怎樣？ 未來可以補繳嗎？會不會有利息？3. 勞保和國保可以一起領嗎？ 所謂的「雙年金」究竟是什麼？我能領到多少？無論你正處於失業空窗期、經濟困難，或是對未來的退休金規劃有疑問，這篇指南都將幫助你釐清國民年金的各種神秘規定，教你如何聰明繳費，確保你的老年生活不縮水，甚至有機會領到最高的勞保國保雙年金！
日期：2025-07-01
為支持產業所需國際人才，立法院經濟、社福及衛環、教育及文化委員會週一（6/30）初審完成《外國專業人才延攬及僱用法》修正草案，將原訂適用門檻的世界排名前500家頂尖大學畢業生，放寬至「1500大」，來台工作免2年工作經驗、數位遊牧簽證停留期間也延長至2年。至於本法第22條有關外國專業人才租稅優惠門檻部分，行政院版本原訂為300萬元，但在朝野立委聯手下，將門檻下調至200萬元，以增加台灣延攬外國人才的誘因。委員會主席蔡易餘最後裁示，財政部對此有不同意見，本案送院會協商處理。國發會也期盼，修法能夠在本會期於立法院三讀通過，且於年底前正式施行。
日期：2025-06-30
總經動盪，通膨攪局，您能安心退休嗎？台灣人口結構劇烈轉型之際，如何規劃自己的第二人生，籌備足夠的退休金，是當前全民的重要課題。為提高台灣人對退休準備的重視與了解，台灣人壽與國立政治大學共同舉辦「贏領金融論壇」，邀集多位產官學專家與會，吸引滿場聽眾參加。
日期：2025-06-30
近年全球地緣政治衝突風險遽升，國防部也規劃漢光41號實兵操演，預計從7/9日起至7/18止，進行為期10天9夜的大規模演練，並搭配在7/15到7/18連續四天，採「有預警、分區異時」方式進行防空演習。而民眾在遭遇空襲時，究竟該如何應對？內政部周一（6/30）正式頒布「防空避難指引」，提供民眾聽到防空警報時，如何根據其所載的情境迅速行動，其中最重要的，是「地下優於地上」、「室內優於室外」等基本原則。
日期：2025-06-30
2025下半年起將有許多新制上路，包含線上換護照申請條件放寬、數位客家幣開放一般民眾申請、北市部分餐飲不再免費提供一次性餐具…等。《今周刊》整理2025年7月新制懶人包，趕緊看看各單位祭出什麼新規需要注意！
日期：2025-06-27
早前「先買後付」等新興借貸亂象浮上枱面，金管會週四(6/26)確定將融資租賃公司適用金保法，第一階段將中租、裕融、和潤及日盛台駿4家上市集團旗下共12家融資租賃公司，從事以自然人為對象之應收帳款收買、分期付款買賣或具類似融資性質業務者納入。金管會法律事務處處長林志憲在例行記者會上說明，業者若廣告不實、暴力討債等，民眾可向評議中心申訴，盼9月上旬生效。融資租賃公司納管後，林志憲指出，若違反金保法第30-1條有關廣告、業務招攬、營業促銷活動方式或未充分揭露風險等情形，可開罰30萬元以上、1000萬元以下罰鍰，未來也會針對業者進行金檢，若違反規定也可以祭警告、停止業務銷售等。
日期：2025-06-27
群創旗下車用顯示子公司CarUX，斥資1,636億日圓（約新台幣337億元），全現金收購日本車用電子大廠Pioneer，搶攻智慧座艙商機。重點一：群創旗下車用顯示子公司CarUX，斥資1,636億日圓（約新台幣337億元），全現金收購日本車用電子大廠Pioneer，搶攻智慧座艙商機。重點二：此併購案的核心策略，是藉由Pioneer與日系車廠的深厚關係，協助CarUX打入過去難以滲透的日本汽車品牌供應鏈。重點三：本次收購案可整合CarUX的顯示硬體與Pioneer的音響及人機介面軟體實力，旨在打造一站式智慧座艙解決方案，提升全球市場競爭力。
日期：2025-06-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
隨著少子化與高齡化來襲，適齡勞動人口逐年減少，一場前所未有的缺工危機，正一點一滴浸蝕台灣的經濟活力，面對這波日趨嚴峻的人力荒，企業該如何調整思惟與對策才能應對？同樣面臨勞動力短缺的鄰國日本，又能提供台灣什麼樣的借鏡和啟發？
日期：2025-06-26
