輝達（NVIDIA）的GPU由台積電代工，驅動著全球AI模型的訓練，但我們卻未能孕育出類似ChatGPT或Deepseek的應用生態，如同當年的智慧型手機浪潮，陷入“台灣製造卻無自有品牌”的困境。雖然硬體代工的輝煌成就了台積電的兆元市值，但可能成為鎖死未來的「金色牢籠」。
日期：2025-03-17
星宇航空近日遭到擁有27年民航機師資歷的網紅爆料，3/3台北飛往菲律賓的航班，2機師降落重飛時，未依SOP操作差點釀成星宇開航以來首次飛安意外，董事長張國煒得知後震怒。2名機師隨後自請離職，但網紅15日再揭露，一連串的失誤當中，懷疑駕駛搭檔資歷淺；隨後星宇澄清此說法並不符合事實。
日期：2025-03-16
這幾天在YouTube上面看到好幾個有關悲情城市的分析報導，像是最佳男主角最後是陳松勇，不是梁朝偉，二二八事件那一列衝突的火車，是在大華車站拍攝的，還有梁朝偉帶著辛樹芬在車站徘徊的那個車站是在大里⋯⋯我想像，如果我生在二二八的年代，可能很早就不見了！
日期：2025-03-16
「權王」台積電（2330）周二（18日）即將上演除息秀，是否能秒填息，且股價何時站回1,000元整數大關，將是後市觀察重點，台積電要先止穩，加權指數才有止跌可能；資深證券分析師建議，投資人宜調整持股部位在5成以下，不盲目抄底，短線進場先設好停損價位。
日期：2025-03-16
美國副總統 JD Vance 近日針對綠卡持有人的權益發表言論，強調綠卡並非賦予外國人無限期居留美國的權利，此番言論隨即引發了關於美國移民政策的新一輪激烈辯論。與此同時，前總統川普提出的「黃金卡」計畫也再次受到關注，該計畫旨在為富有外國人提供一條新的移民途徑。綠卡正式名稱為永久居民卡，持有者被授予在美國居住和工作的權利。然而，Vance 副總統指出，「綠卡持有人並不擁有在美國的無限期權利」。他強調，這不僅關乎國家安全，更重要的是「我們美國公民決定誰能加入我們的國家社群」。
日期：2025-03-15
宏碁集團創辦人施振榮週五（3/14）出席「台北西區扶輪社」的「咱的時代，咱的光」新書發表會時，談到台灣的重要性。他說，台積電原本是做B2B（企業對企業）不應該有名，但因為國安和產業因素，「現在連美國總統川普都在替台積電打廣告」，「我們不利用這時候推動要靠什麼時候？」施振榮說，台灣影響全世界未來，在政治上，台灣的確有許多困難，但如果從產業、文化、外交著手，「我們空間無限。」施振榮也呼應新書主題問「台灣的光應該是什麼光？」「是世界最好的朋友」，台灣的醫療、科技都很厲害，他正在推動把台灣的文化、藝術、科技整合在一起。台北西區扶輪社前社長、「時尚老人」醫師林經甫也認為，台灣品牌化很難，希望可以和企業界一起努力，把台灣適合品牌化的內容，例如台灣人努力的過程，文學化、藝術化，內化到人文系統。
日期：2025-03-14
國際名家藝術作品再登台，富邦美術館繼《真實本質—羅丹與印象派時代》、《梵谷：尋光之路》展覽之後，將於3月15日至6月30日期間推出知名法裔美國藝術家路易絲・布爾喬亞（Louise Bourgeois）第一個在台灣的大型個展「路易絲．布爾喬亞：剛從地獄回來，順便說一句，太精采了」（Louise Bourgeois: I Have been to hell and back. And let me tell you, it was wonderful.），將於藝術家長達70年的創作生涯中，精選60多件作品，展出藝術家精彩的生活創作。
日期：2025-03-14
AI時代的來臨，多層次傳銷（以下簡稱傳銷）產業正面臨前所未有的變革契機與挑戰。除了現有調解傳銷法律紛爭業務外，財團法人多層次傳銷保護基金會（以下簡稱傳保會）希望為業者搭建持續進步的平台。傳保會董事長謝龍發認為，傳銷的本質是零售，核心在於「人」，而傳統傳銷的「溫暖、關懷、分享」，在電商、社群趨勢影響下必須跟著轉型。
日期：2025-03-14
編按：本書作者洪財隆是深具人文關懷的經濟學家，曾長期擔任台灣經貿政策幕僚。洪財隆2017~2025年在公平交易委員會任職，這8年間見證台灣在劇烈變動中，轉型成珍視經濟自主與韌性的國家。面對當前台灣的挑戰，洪財隆提出「以人為本」的經濟觀，強調真正的經濟發展，應該更全面看見人的需求；對於每一位關心台灣當前局勢的人們，他更以「壓力下的優雅」的應變姿態，鼓勵人們透過知識、熱情與勇氣，尋求個人與組織的能動性。洪財隆在書中指出，法國從2024年起，立法禁止超市就食品和日常用品進行不當削價促銷，例如買一送一等大家習以為常的促銷，有趣的是，為何台灣常推削價戰？文中探討「競爭法如何促進社會公平？」以全聯為例，詳細點出通路商、供應商的愛恨情仇，他結合在公平會的實務經驗，剖析台灣經濟「轉大人」的關鍵下一步。
日期：2025-03-14
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
