歲末年終，銀行開始大動作清理「呆卡」，永豐銀、一銀率先發聲，接著中信銀、台新銀也加入戰局，而兆豐銀行也宣布，2024年度的主要策略是提升有效卡數，同時也會清理部分無效卡。兆豐銀指出，目前主要先針對「持有多張兆豐卡」的客戶，其名下卡片已「連續2年以上沒有消費的呆卡」，採取不主動續卡或邀請停卡的方式來進行清理，以降低信用卡發卡及維運成本。針對各家銀行接連出招整頓「呆卡」，有專家認為，銀行開始執行「清卡」動作其實是好事。根據《NOWnews 今日新聞》報導，理財達人寶可孟（賴孟群）受訪時表示，「清卡對於消費者來說是好的，身上放1、20張信用卡也不見得都會用，放身上還可能遺失，甚至被拿去盜刷，這都是持卡人自己要額外承擔的風險。」究竟一個人身上要持有幾張信用卡比較妥當？寶可孟建議，「可從國內主力卡、海外消費卡及主力通路卡這3方向持卡，每種選擇1張或2張其實夠用了。」以國內主力卡來說，因主要還是在國內生活，可以挑選1張國內高回饋的信用卡，刷卡還能賺回饋。此外，如今疫情過去、國門大開，不少人開始恢復出國旅遊或出差，寶可孟指出，這時可以選1張海外刷卡高回饋信用卡，目前海外回饋卡都有3%以上，因此，出國帶1至2張信用卡就夠用。當然，還有1張信用卡可以鎖定自己常去的主力通路，如果使用的是行動支付，行動支付給的回饋通常不是恆久不變，這時可以留下一張高回饋卡，這樣使用行動支付就可拿較多回饋。「其實皮包中放3張信用卡就夠了，不用辦到1、20張卡。」停卡是否會影響個人信用？寶可孟表示，這都是正常停卡，不是因信用不良停用，屬於合理範圍，不會影響聯徵信用。
日期：2023-11-01
時間無法重來，一次錯誤的選擇，將就此拉開富人與窮人的差距！我們都知道選擇絕對比努力重要，但是在當下很多時候我們會因為身邊的人、事、物，而影響我們的決定。什麼樣的選擇是正確的，當下沒有人會知道，唯有透過時間的驗證，才驚覺結果竟是如此的天差地別！
日期：2023-11-01
曾經以新藥研發為主軸，卻一度面臨資金斷炊危機。為此，台寶生醫決定放手一搏，力拚轉型。鎖定代工生產的第二發展路線，台寶如何打造出具有競爭力的產線，吸引國際客戶合作？
日期：2023-11-01
市場傳出，美國最新出口禁令提前生效，恐導致輝達(Nvidia Corp.)被迫向中國客戶取消50億美元(今周刊編按：約1620億台幣)的2024年人工智慧(AI)先進晶片訂單。
日期：2023-10-31
2024總統大選倒數74天，選情逐漸白熱化，民進黨賴清德、國民黨侯友宜、民眾黨柯文哲、獨立參選的鴻海集團創辦人郭台銘，各陣營持續在各地衝刺選情、拉高聲望。10月最受矚目的便是「藍白合」。國民黨與民眾黨從10/14起正式開始「藍白合」磋商與談判，侯、柯雙方不斷隔空喊話，並由柯文哲與國民黨主席朱立倫，在10/30展開首度「政黨協商」會談。此外，中國10月下旬對鴻海富士康集團展開稅務和土地使用調查，引發熱議。郭台銘此後減少出席公開行程，僅在10/29出席「北台灣媽祖文化節」活動，但仍持續透過臉書發表政見或時事見解。隨著各總統參選人競選活動強度、密度都在提升，透過各種場合提出各類政見、政策及其看法，《今周刊》彙整總統參選人9月底至10月期間所提各大領域政見或政策，根據時間軸順序整理，供讀者比較參考。
日期：2023-10-31
看好台灣文化內容的國際市場潛力，加上日前《文化創意產業發展法》修法後的投資抵減效應持續發酵，台灣大哥大與華納兄弟探索集團在10月31日與文化內容策進院合作簽署合作備忘錄（MOU），將合組影視基金，據了解，基金規模將有 30億台幣左右。結合三方優勢及合作綜效，期望打造更多國際級的優質影視作品，讓台流匯聚成黑潮。
日期：2023-10-31
內政部10/30公布最新《全國姓名統計分析》，其中出現有別以往的現象，隨著兩性平權政策推動，子女從母姓的比率有增加的趨勢，但「郭姓」老化指數最嚴重。在最常見的名字中，「家豪」與「淑芬」再度蟬聯第一，尤其「淑芬」更是連續13年拿下第一名寶座，不過，世代取名各有喜好，像是10年級生以「恩碩」、「品妍」最受喜愛。
日期：2023-10-31
日前傳出有部分基金公司將投資人進場買進的新資金，當作息收來配給ETF的持有人，「以新支舊」的作法似乎變成一場龐氏騙局。為斷絕這種可能性，證交所周一公告，自今（112）年11月1日起，投信公司於公告ETF第二階段收益分配（即公告每受益權單位配發金額）時，將須同時揭露ETF各項收益分配組成占比之完整資訊。
日期：2023-10-30
新產第3季獲利遠高於預期，因此，我們調高對該公司2023年全年獲利期望值。超豐與敦陽科第3季獲利表現平穩。
日期：2023-10-30
台北捷運文湖線葫洲站周一(10/30)發生一起電梯驚魂記，有名網友在臉書社團發文表示，早上在2號出口搭電梯，關門後電梯很快地往下墜，還一邊震動，她與另外一名乘客被困10分鐘才獲救，「一直到現在坐在辦公室手還是很抖」。台北捷運稍早表示，由於電梯編碼器異常，導致運行樓層不正確，旅客感受電梯震動並非發生電梯下墜情形，已完成修復，10點半重新開放。
日期：2023-10-30
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