中美貿易戰干擾下，全球股市陷入空頭市場，手機、汽車、房屋類股烏雲罩頂。尤其是與台灣有高度連結的汽車業，銷售下滑，也預見了2019年的景氣恐不樂觀。
日期：2018-10-31
今年九月、十月一趟德國之旅，電視上討論最多的是德國行政法院10月9日判決2019年7月以前禁止柴油車行駛柏林市區，這是由德國環境援助組織發起，向各級行政法院控告國內28個城市，因為柴油車造成城市環境的空氣污染，危害人體健康。
日期：2018-10-30
就在10月11號一根長黑K棒加權指數重挫660點，高於萬點關卡大約16個月的歷史最長紀錄，一瞬間就宣告終結，歡欣鼓舞的樂觀氣氛不見了，企業財報與經濟數據表現優異的萬靈丹也失效了，一切似乎都亂了套，但凡事總是一體兩面，桌子上有半瓶礦泉水，你心裡是怎麼想的呢？
日期：2018-10-29
台股從10月1日最高點的11062點往下大跌到最低的9400點，市場一面倒看壞，預估指數下看9000或8500點以下的都有。這種悲觀氣氛就像大盤來到11100多點時，市場一面倒看好到12000點的樂觀氣氛一樣。
日期：2018-10-29
剛剛出刊不久的Barron’s週刊以顯著標題刊出：汽車，手機及房屋拉警報，全球經濟三大支柱開始搖晃......這篇文章道盡了世界經濟的未來。
日期：2018-10-28
10月全球股市大狂殺，台股加權指數在10月已慘跌1515.16，跌幅13.78%，在全球股市名列前茅。空襲警報來襲，最好趴著不要亂動，偏偏有人跳進去狂炒康友，這一炒後座力之大恐怕難以想像。
日期：2018-10-27
面對今 (25) 日早晨美股收盤的重挫，台北股市集中市場加權股價指數開盤後重挫 283.79 點，最低為 9475.61 點，跌幅逾 2.5%，國泰證期顧問處協理簡伯儀指出，台股面臨的系統性風險仍存在，整體國際股市表現也呈現弱勢，台股底部未確立之下，目前急躁尋求進場搶短並非良策。
日期：2018-10-25
美股帶頭下殺以來，市場對全球景氣及美股多抱持懷疑態度。儘管目前回檔還不構成明顯熊市，但企業獲利確實難以再創新高。透過專家推薦的四項關鍵指標，投資人可釐清現在該「空手」到什麼程度。
日期：2018-10-24
中國國務院副總理劉鶴率領「一行兩會」進場護盤，讓深滬港股市至少已連續拉出兩記長紅。但要謹慎觀察的是，陸股反彈能否攻上季線、下滑的均線能否扭轉向上，這才是逢低的好買點。
日期：2018-10-24
