萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
儘管疫情緊繃，大盤卻一路震盪走高，中途下車的投資人難免嘆息與衝萬八行情失之交臂，要如何抱得住，持續與多頭行情共舞，最好的方式之一就是透過各擅勝場的台股基金，善用專業投資機構的選股操作能力，長期參與台股成長，是大盤創新高下，相對安心的布局策略。
日期：2021-07-13
疫情加速全球供應鏈重組，台灣此波台商回流規模破兆元，高雄市長陳其邁透露，高雄就獲得多家台商與國際大廠投資，總額突破1000億元台幣。
日期：2021-01-29
中央銀行28日公布去年12月17日「理監事會議議事錄摘要」，針對當前台幣匯率升值現象示警，表示雖然升值的背後原因是受到電子業出口暢旺拉抬，但有可能像當年爆發的「荷蘭病」一樣，擠壓到其他傳統產業的國際競爭力。
日期：2021-01-29
一封罕見的臉書「求救信」、一項即將出爐的美國政府人事任命案，以及一篇「『圖』帶玄機」的匯率報告，3條不同的敘事軸線、共同交織而成的，是一場「困局」，一場讓中央銀行總裁楊金龍深陷其中的「新台幣困局」。在這場困局當中，一邊，是美國老大哥可能的貿易制裁；另一邊，是國內業者的悲情吶喊。楊金龍跨出匯率泥淖有無可能？進退維谷的央行，最終是否能找出與強台幣「共處」的解方？
日期：2021-01-20
去年9月，本刊以「最新關鍵報告，暗示老美盤算的台幣升值路」為題，報導美國對外關係委員會研究員賽瑟（Brad Setser）與神祕部落客stwill1（自稱Steven）兩位人物。
日期：2021-01-20
「定時定額如果3千效果根本不大，又不是每個人都能拿1萬出來投資，那怎麼辦，難道都不用投資了嗎？」
日期：2021-01-07
美國聯準會（Fed）在2020年12月利率決策，宣布維持基準利率0%至0.25%區間不變，沒有做出任何購債調整，Fed並且上修GDP及下修失業率，經濟增長前景保持審慎樂觀，雖然對經濟看法是正向，但由於沒有新增購債計畫，後續資金動能減弱。
日期：2020-12-27
今周刊董事長謝金河今（22）日指出，隨著疫情席捲全球，電子商務勢必成為零售業的最新潮流，這點從國內相關上市櫃公司的市值就可以看出。舉例來說，重資產的老牌業者遠百（2903）市值僅300多億元台幣，後起之秀寶雅（5904）超過500億元，而富邦媒體科技（momo，8454）市值卻高達800億元！武漢肺炎（COVID-19）改變了不少產業的面貌，例如在亞洲最大金融中心的香港，疫情不僅加速當地金融業的數位轉型，也催生了多家金融科技（fintech）領域的獨角獸，為相關領域的新創公司創造了不少機會。
日期：2020-12-22
